[实用新型]成型模坯无效
| 申请号: | 201020147052.9 | 申请日: | 2010-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN201625756U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | 李彬;范国海;胡波 | 申请(专利权)人: | 嵊州市元丰模具材料有限公司 |
| 主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02 |
| 代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
| 地址: | 312400 浙江省嵊州市崇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种成型模坯,尤其涉及一种用于汽车轮毂模具中的成型模坯。
背景技术
目前,在锻造汽车轮毂模具这类产品时,事先都要准备好圆饼状的模坯,通过这模坯锻造成可以使用的模具,然而随着社会经济的发展,用户对产品的外观要求更加严格,比如打造一款侧面为阶梯设计的模具,采用圆饼状的模坯显然就不适合,这样不仅产品的成型工艺一下子变得复杂,而且产品在的加工过程中浪费了大量的加工时间,原材料浪费严重,企业生产成本有所增加。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种能够最大程度的节省模具材料,同时减少模具加工环节,缩短加工周期,能使模具生产企业降低生产成本的一种成型模坯。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种成型模坯,包括一模坯本体,模坯本体的侧面为台阶梯度设计。所述模坯本体的中间部位设有一通孔。
本实用新型采用上述结构后,事先将模坯本体侧面打造成具有台阶的梯度状,不仅节省了模具材料,而且在打造一款侧面为阶梯设计的模具时可以减少模具加工环节,缩短加工周期。在模坯本体的中间部位开设通孔,可进一步节省模具材料,降低企业成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种成型模坯,包括一模坯本体1,该模坯本体1为圆台型,模坯本体1的侧面为台阶梯度设计。所述模坯本体1的中间部位设有一通孔2。
本实用新型采用模坯成型技术,通过该技术将模坯本体1的侧面设计呈具有台阶的梯度状,能够最大程度的节省模具材料(应用模坯成型技术锻造的模具比用现有锻造标准型材取料的模块节省材料20%-30%),同时可以减少模具加工环节,大大缩短模块加工周期,使模具生产企业降低生产成本。
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