[实用新型]整体车轮吊运装置无效
申请号: | 201020146303.1 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN201626765U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 刘建良 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李红波 |
地址: | 213011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 车轮 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊运装置的技术领域,尤其是一种整体车轮吊运装置。
背景技术
原有的整体轮吊具只能单个的吊运加工好的车轮,占用天车,降低了工作效率,增加了劳动强度。
实用新型内容
为了克服原有整体轮吊具工作效率低、劳动强度大的不足,本实用新型提供了一种整体车轮吊运装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种整体车轮吊运装置,包括架体和吊攀,架体与吊攀固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括架体与吊攀之间为焊接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括吊攀数量为四个。
本实用新型的有益效果是:这种整体车轮吊运装置结构简单、耐用,而且一次可吊运8只整体车轮,保证了产品的质量,降低了劳动强度,提高了工作效率,同时也释放了天车的能力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的俯视图;
图中1.架体,2.吊攀。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1是本实用新型的主视图,图2是本实用新型的俯视图,该整体车轮吊运装置包括架体1和吊攀2,架体1与吊攀2固定连接,架体1与吊攀2之间为焊接,吊攀2数量为四个。
使用时,将加工好的车轮叠放在整体车轮吊运装置架体1上,天车通过连接吊攀2将吊运至目的地。这种整体车轮吊运装置结构简单、耐用,而且一次可吊运8只整体车轮,保证了产品的质量,降低了劳动强度,提高了工作效率,同时也释放了天车的能力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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