[实用新型]组合式船用密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种船用密封圈。 

背景技术

目前，我们常见的沙滩船主要用于下海进行拖船作业，其发动机、轮部等轴承密封部位经常与海水及泥沙接触，海水容易对轴承造成侵蚀，而泥沙的大量渗入也会使轴承出现故障，以上两种情况均导致沙滩船不能正常使用。为了保证轴承的正常工作，必须要对其进行可靠的密封，避免由于海水及泥沙进入轴承中而对其造成破坏。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了一种组合式船用密封圈，其具有较好的耐海水腐蚀性及可靠的封泥沙效果。 

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种组合式船用密封圈，包括骨架和橡胶密封体，其中，骨架的形状呈凹槽形，橡胶密封件设置在骨架的凹槽内，橡胶密封体的外圆周面上设有径向密封唇，径向密封唇与相邻的骨架凹槽的内侧面之间呈过盈配合，橡胶密封体的上端面设有端面密封唇，端面密封唇紧贴于骨架的上端面，其唇口为圆角。 

本实用新型中，所述的橡胶密封体外圆周面上设有至少一个径向密封唇。 

所述的橡胶密封体的下端面设有定位凸台。 

所述的骨架由不锈钢制成。 

本实用新型的有益效果是：该组合式船用密封圈结构简单，便于装配，并且具有较好的耐海水腐蚀性，封水及封泥沙效果好。 

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。 

具体实施方式

如图1所示，该密封圈由橡胶密封体1和骨架3组成，骨架3的形状呈凹槽形，橡胶密封件1设置在骨架3的凹槽内，且橡胶密封体1与骨架3之间呈过盈配合，为了避免生锈，骨架3可以采用不锈钢制成。橡胶密封体1的外圆周面上设有径向双密封唇4，径向双密封唇4与相邻的骨架凹槽的内侧面之间呈过盈配合，从而提高了封水及封泥沙的可靠性。橡胶密封体1的上端面设有端面密封唇2，端面密封唇2紧贴于骨架3的上端面，起到了密封海水和沙土的作用，其唇口为圆角，减少了橡胶密封体1与骨架3压紧后的旋转阻力。 

安装时，在橡胶密封体1的上端面施加如图方向的力，将橡胶密封体1压入骨架3的凹槽内，并且使端面密封唇2紧贴骨架3的上端面。为了便于橡胶密封体1的定位，橡胶密封体1的下端面设有定位凸台5。 

另外，径向密封唇可以采用径向双密封唇，也可以为径向单密封唇，也可以为三个或更多的密封唇。该密封圈主要用于沙滩船，其封水、封泥沙效果较好，容易装配。