[实用新型]新型机车电机制动回路电阻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车电气配件，具体为一种用于新型机车电机制动回路中的电阻装置。 

背景技术

能耗制动如今是现有电动机车的经常采用的一种制动方式，而电动机制动回路中的电阻装置是必需的关键部件。现有的电动机制动回路电阻装置采用铁铬铝电阻带冲片叠压而成，其散热性很差，尤其现在“和谐号”以及高速铁路的快速发展，机车的速度得到很大程度的提升，这样，在机车制动中会使得电阻装置的整体升温较高，严重时会烧损或者影响其他的设备以及元器件，而且电阻带在高温下存在一定热脆性，使得整个电阻装置的可靠性得不到保障。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型机车电机制动回路电阻装置，以解决上述背景技术中的缺点。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

新型机车电机制动回路电阻装置，包括构架、绝缘子、电阻单元以及引出线，所述绝缘子固定在构架上，所述电阻单元固定在绝缘子上，电阻单元采用多层电阻带，并一百八十度折弯成型。 

本实用新型中，所述绝缘子上均匀开设若干夹缝，电阻单元就是嵌入绝缘子的夹缝中进行固定的，这种固定方式结合构架对绝缘子的夹持，使得电阻带与绝缘子的固定十分可靠。 

本实用新型中，所述电阻单元每一层电阻带上有凸出的压筋，压筋呈鱼鳞状，每行之间交错分布，可以增大电阻带的散热面积和特性。 

有益效果：本实用新型结构简单，所占用的空间面积小，功率大，散热性能好，在使用时整体整体升温较低，性能可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图 

图2为本实用新型压筋结构示意图 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1，新型机车电机制动回路电阻装置，包括构架1、绝缘子2、电阻单元3以及引出线4，所述绝缘子2采用长圆柱瓷绝缘子，固定在构架上，其上均匀开设若干夹缝，所述电阻单元3直接嵌入绝缘子2上的夹缝中进行固定，电阻单元3采用的是多层电阻带，一百八十度折弯成型，每一层电阻带上均开设有凸出的压筋5，压筋5的结构如图2所示，呈鱼鳞状，在排布时行与行之间压筋5对错分布，这种压筋5可以增大电阻带的散热面积和特性。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。