[实用新型]隧道接地连接钢筋节点防水构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路隧道，特别涉及一种在隧道接地连接钢筋与防水板交接处节点的防水构造。 

背景技术

接地钢筋的作用是将列车运行期间产生的感应电流通过接地连接钢筋引致地下。在明挖隧道结构中，接地钢筋布设在围护结构，围护结构与衬砌结构之间设置防水板，接地连接钢筋穿过防水板与接地钢筋连接，在接地连接钢筋与防水板交接处需设置可靠的节点防水构造。而目前所采用节点防水构造采用较为单一的防水措施，存在防水性能较差和易失效不足。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道接地连接钢筋节点防水构造，具有优良的防水性能和耐久性。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

本实用新型的有益效果是，本实用新型的隧道接地连接钢筋节点防水构造，设置在接地连接钢筋穿过防水板的节点处，其特征是：所述节点的内侧设置有呈喇叭状的防水压盘，接地连接钢筋轴向穿过该防水压盘；所述防水压盘的前部喇叭口与防水板表面粘结，后部与接地连接钢筋之间由缠绕的胶粘带封闭，其内腔中填充密封胶。 

所述防水压盘内腔中，在接地连接钢筋上轴向间隔设置有遇水膨胀止水条。 

本实用新型的有益效果是，将防水板与接地连接钢筋的连接状态从点 接触或线接触变为面接触，使得连接的质量在强度、密实性、密封性等方面获得量级的提高，而且可多道设置防水，因此具有优良的防水性能和耐久性。 

附图说明

本说明书包括如下一幅附图： 

图1是本实用新型节点防水构造的结构示意图； 

图中示出零部件、部位名称及所对应的标记：围护结构10、衬砌结构11、防水板12、接地钢筋13、接地连接钢筋14、防水压盘20、胶粘带21、密封胶22、遇水膨胀止水条30、双面自粘卷材31。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

参照图1，在明挖隧道结构中，接地钢筋13布设在围护结构10内，围护结构10与衬砌结构11之间设置防水板12，接地连接钢筋14穿过防水板12与接地钢筋13连接。本实用新型的隧道接地连接钢筋节点防水构造，设置在接地连接钢筋14穿过防水板12的节点处。该节点的内侧设置有呈喇叭状的防水压盘20，接地连接钢筋14轴向穿过该防水压盘20。所述防水压盘20的前部喇叭口与防水板12表面粘结，后部与接地连接钢筋14之间由缠绕的胶粘带21封闭，其内腔中填充密封胶22。由于将防水板12与接地连接钢筋14的连接状态从点接触或线接触变为面接触，使得连接的质量在强度、密实性、密封性等方面获得量级的提高，因此具有优良的防水性能和耐久性。 

参照图1，为增强防水性能，所述防水压盘20内腔中，在接地连接钢筋14上沿轴向间隔设置有遇水膨胀止水条30，所述节点的外侧设置有与防水板12表面形成粘结的双面自粘卷材31，即采用密封、附加、膨胀防水等形成综合防水措施。 

本实用新型的隧道接地连接钢筋节点防水构造的施工方法如下： 

1.基层找平处理。围护结构10的防水基面按正常施工标准进行，水平接地连接钢筋14的根部直径大约500mm部位剔平，可视情况采用堵漏剂找平处理； 

2.预置自粘卷材。在剔平找平部采用双面自粘卷材31，需辅以加热施工； 

3.安置止水条。在接地连接钢筋14上沿轴向间隔安置遇水膨胀止水条30三圈，要求饱满； 

4.封胶及安装防水压盘：先用密封胶22堆积嵌附在防水板12收头以及遇水膨胀止水条30等空隙部位，随即将防水压盘20压实在密封胶22上，再用胶粘带21对防水压盘后部缠绕处理，要求紧固，有效长度大于50mm。 

以上所述只是用图解说明本实用新型隧道接地连接钢筋节点防水构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。