[实用新型]一种电动车的换挡装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的是一种换挡装置，尤其涉及一种电动车的换挡装置。 

背景技术：

现有的电动车的换挡装置都是采用电流接触器的变换实现，而这种结构的换挡装置成本较高，结构复杂，且易损坏，这就是现有技术所存在的不足之处。 

发明内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种结构简单，成本较低且不易损坏的电动车换挡装置。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：该电动车的换挡装置包括底板及带自由端和握持端的操纵杆，它可以通过下列两种结构形式实现： 

第一种结构形式：所述操纵杆的自由端有定位装置，该定位装置包括操纵杆末端的钢珠和位于钢珠上端的弹簧，底板上有与该定位装置对应的带定位槽的导轨，底板上固定连接带有动触点压力弹簧的动触点支架，动触点压力弹簧上固定连接有动触点，底板上固定有与动触点配合的上下两静止触点，操纵杆上连接有与动触点支架对应的动触点控制臂。 

上述的底板两端分别固定连接有动触点支架，每端的动触点支架两侧都对称设置有动触点和静止触点支架，每个静止触点支架上都固定有两个静止触点，两静止触点分别位于对应动触点的上下两侧，操纵杆上分别连接有与两端动触点支架对应的动触点控制臂。 

第二种结构形式：所述操纵杆的自由端有定位装置，该定位装置包括操纵杆末端的钢珠和位于钢珠上端的弹簧，底板上有与该定位装置对应的带定位槽的导轨，操纵杆穿过端部固定有活动刀片触点的活动臂，底板上固定有与活动臂铰接的活动刀片触点支架，活动刀片触点支架两侧分别固定有对应 活动刀片触点的静止夹刀触点。 

上述底板两端分别固定连接有活动刀片触点支架，每端的活动刀片触点支架两侧分别固定有对应活动刀片触点的静止夹刀触点。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该电动车的换挡装置通过操纵杆控制动触点控制臂带动动触点与静止触点连接或断开，或控制活动臂带动活动刀片与静止夹刀触点连接或断开，通过这种结构实现电动车的换挡，整个装置结构简单，成本较低，拆装方便，且不易损坏。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明：

图1为本实用新型具体实施方式一的结构示意图。 

图2为图1中A点的放大图。 

图3为本实用新型具体实施方式二的结构示意图。 

图中，1为操纵杆支架，2为操纵杆，3为操纵杆的握持端，4为动触点，5为动触点控制臂，6为动触点压力弹簧，7为动触点支架，8为上静止触点，9为静止触点支架，10为底板，11为下静止触点，12为导轨，13为弹簧，14为钢珠，15为活动刀片触点支架，16为活动刀片触点，17为活动臂，18为静止夹刀触点。 

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。 

本方案可以通过两种实施方式实现： 

第一种实施方式：一种电动车的换挡装置，如图1和图2所示，它包括底板10及带自由端和握持端3的操纵杆2，所述操纵杆2的自由端有定位装置，该定位装置包括操纵杆2末端的钢珠14和位于钢珠14上端的弹簧13，底板10上有与该定位装置对应的带定位槽的导轨12，底板10两端分别固定连接带有动触点压力弹簧6的动触点支架7，动触点压力弹簧6上固定连接有动触点4，每端 的动触点支架7两侧都对称设置有动触点4和静止触点支架9，每个静止触点支架9上都固定有两个静止触点，两静止触点分别位于对应动触点4的上下两侧，操纵杆2上分别连接有与两端动触点支架7对应的动触点控制臂5。 

当需要换挡时，握住握持端3往前推动操纵杆2，操纵杆2通过定位装置沿带有定位槽的导轨12移动，操纵杆2移动时带动动触点控制臂5转动，前端的动触点控制臂5的自由端会压到动触点支架7上的动触点压力弹簧6，该动触点压力弹簧6上的动触点4在其带动下与下静止触点11(或上静止触点8)接通，同时，底板10另一端的动触点4与上静止触点8(或下静止触点11)接通，从而实现电动车前行；当握住握持端3往后推动操纵杆2，后端的动触点控制臂5的自由端会压到相应的动触点支架7上的动触点压力弹簧6，该动触点压力弹簧6上的动触点4在其带动下与下静止触点11(或上静止触点8)接触，另一端的动触点4在与其固定连接的动触点压力弹簧6的带动下与上静止触点8(或下静止触点11)接通，实现电动车的后退。