[实用新型]一种间歇式供油装置及使用该装置的质量流量式油耗仪

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种间歇式供油装置及使用该装置的质量流量式油耗仪。

背景技术

作为现有精度最高的发动机油耗测量设备，质量流量式油耗仪采用了最新科技Coriolis（科里奥利）技术，由于利用了温度或压力改变不会影响质量的测量原理，因此质量测量方法是流量测量最精确的方法。不同于需要等待几十秒钟的称重法和容积法，科里奥利油耗测量仪实现了真正意义上的连续测量，不再需要中间充油停顿，大大节省了试验时间和试验费用。

科里奥利质量流量计（以下简称CMF）是整个质量流量油耗仪的核心部件，但是有相当一部分CMF设计流速很高，会产生较大的压力损失，有些型号CMF的压力损失甚至比容积式仪表大100%。针对CMF质量流量计会在油耗仪内部造成较大的压力损失问题，通常会在流量计上游增加一个燃油泵用来弥补这个压力损失。

目前内燃机测试领域内使用的燃油供给系统，均采用燃油泵通电直接供油式，但由于燃油泵持续工作产生大量的热量无法释放，最后经常导致燃油泵被烧毁，从而严重影响燃油泵的使用寿命。

实用新型内容

    本实用新型的目的是克服现有的油耗仪燃油供给系统燃油泵使用寿命短的缺陷，提供一种间歇式供油装置，提高燃油泵的使用寿命，同时提供一种使用该间歇式供油装置的质量流量式油耗仪。

为实现上述目的，本实用新型提供的间歇式供油装置的技术方案如下：一种间歇式供油装置，包括进油排气箱和供油管路，所述供油管路上设有燃油泵，燃油泵下游依次设有通过旁通管路分别旁接在供油管路上的蓄能器和压力传感器。 

所述进油排气箱和供油管路之间通过出油气动控制阀相连。

本实用新型提供的使用该间歇式供油装置的质量流量式油耗仪的技术方案如下：一种使用间歇式供油装置的质量流量式油耗仪，包括间歇式供油装置和测量装置，所述间歇式供油装置包括进油排气箱和供油管路，所述供油管路上设有燃油泵，燃油泵下游依次设有通过旁通管路分别旁接在供油管路上的蓄能器和压力传感器；所述测量装置包括质量流量计，并与所述供油管路相连。

所述质量流量计前后分别设有内部压力调节器和出口油压调节器。

所述质量流量计后还设有用于标定调零的关断阀。

所述进油排气箱和供油管路之间通过出油气动控制阀相连。

本实用新型根据质量流量式油耗仪内燃油泵的使用特点和性能，增加了蓄能器和压力传感器，克服了燃油泵持续工作易直接被烧坏或严重影响其使用寿命的缺陷，使燃油泵不用持续工作也能为系统提供足够的燃油供给，从而大大提高了燃油泵的性能的稳定性和使用寿命，同时也保证了油耗仪系统的工作可靠性和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型间歇式供油装置的结构示意图；

图2是本实用新型质量流量式油耗仪的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示为本实用新型间歇式供油装置的结构示意图，包括进油排气箱和供油管路，所述进油排气箱包括进油口1、滤网2和出油口5，所述排气箱上部高于滤网处设有浮球3，与浮子相对应处的排气箱顶部设有排气口4；所述供油管路上依次设有出油气动控制阀6和燃油泵7，燃油泵下游依次设有通过旁通管路分别旁接在供油管路上的蓄能器8和压力传感器9。

本实用新型间歇式供油装置的工作过程如下：主进油管路的燃油通过进油排气箱排出气泡后，从出油口5进入供油管路，由于传统燃油泵的振动对质量流量式传感器的精度会产生影响，燃油泵7后增加了蓄能器8以消除脉冲及振动，另外蓄能器还有一个功能就是在油路的主动力源停止工作后，它可以作为辅助动力源为系统提供短暂的燃油供给。由于与质量流量计连接使用时主供油泵应在质量流量计上游预加4bar的压力，因此在蓄能器后设置一个压力传感器9，利用压力传感器上的信号控制燃油泵的输出功率以达到预期目的。

燃油泵的调节是通过两个不同工作模式获得的：（1）间歇的泵输出量，通过蓄能器维持系统压力；（2）连续调节（较大流量），泵的状态是连续运转。当发动机所需燃油流量不太大的时候，燃油泵通过压力传感器的信号控制，处于间歇式的工作状态，从而大大提高燃油泵的使用寿命。

本实用新型提供的采用间歇式供油装置的油耗仪的结构如图2所示，包括间歇式供油装置和测量单元，所述间歇式供油装置包括进油排气箱、出油气动控制阀6及燃油泵7，所述燃油泵7后的供油管路上依次旁接了蓄能器8和压力传感器9；所述测量单元包括质量流量计11及其前后设置的内部压力调节器10和出口油压调节器13，所述质量流量计后还设有用于标定调零用的关断阀12。