[实用新型]一种面包车变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，具体地说是一种面包车变速箱。 

背景技术

现有面包车变速箱输入扭矩偏小，选换挡不灵活；变速箱噪音大，驾驶环境不好。不但驾驶人员操作很费力，而且严重影响了变速箱的使用寿命，大大增加了用户的维修、使用成本。 

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构合理、换挡性能好，安全可靠性高的一种面包车变速箱。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该变速箱包括前壳体、后壳体、一轴、二轴和中间轴，二轴和中间轴安装在前壳体和后壳体内，二轴上安装有五挡齿轮、倒挡齿轮、五倒挡同步器总成、一挡齿轮、二挡齿轮、二挡同步器总成、三挡齿轮以及三四挡同步器总成，中间轴上安装有中间轴五挡齿轮、中间轴三挡齿轮、常合齿轮；二轴上方安装有一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴；一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴的上方垂直方向安装有选换挡机构总成。 

所述的一二挡叉轴上安装有一二挡拨叉和一二挡拨块，三四挡叉轴上安装有三四挡拨叉和三四挡拨块，五倒挡叉轴上安装有五倒挡拨叉和五倒挡拨块。 

所述的选换挡机构总成的上方安装有限位螺栓一和限位螺栓二，选换挡机构总成的一侧安装有选挡臂合件、选换挡支架合件、换挡臂合件、选挡导套、盖板和防尘罩。 

所述的选换挡机构总成由开口挡圈、选挡垫片、一二挡回位弹簧、互锁板、换挡拨头、扭转弹簧座，、扭转弹簧、倒挡锁、五倒挡回位弹簧以及导轴构成，导轴的中部设置有互锁板和换挡拨头，互锁板的一侧设置有开口挡圈、选挡垫片和一二挡回位弹簧，互锁板的另一侧设置有扭转弹簧座、扭转弹簧、倒挡锁 以及五倒挡回位弹簧。 

所述的中间轴为齿轮轴，并与惰轮及衬套总成啮合。 

本实用新型的一种面包车变速箱和现有技术相比，具有设计合理、易于加工、噪音小、换挡性能好，承载能力大、安全可靠性高等特点。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。 

附图1为一种面包车变速箱的结构示意图。 

附图2为附图1的侧视图。 

附图3为附图1中B向结构示意图。 

附图4为附图2中D向结构示意图。 

附图5为选换挡机构总成的结构示意图。 

图中：1、一轴，2、前壳体，3、三四挡拨叉，4、一二挡拨叉，5、后壳体，6、五倒挡拨叉，7、倒挡齿轮，8、五挡齿轮，9、二轴，10、中间轴，11、中间轴五挡齿轮，12、五倒挡同步器总成，13、惰轮及衬套总成，14、一挡齿轮，15、一二挡同步器总成，16、二挡齿轮，17、中间轴三挡齿轮，18、三挡齿轮，19、三四挡同步器总成，20、常合齿轮，21、选挡臂合件，22、选换挡支架合件，23、换挡臂合件，24、选挡导套，25、一二挡叉轴，26、一二挡拨块，27、三四挡叉轴，28、三四挡拨块，29、限位螺栓一，30、五倒挡叉轴，31、五倒挡拨块，32、限位螺栓二，33、选换挡机构总成，34、盖板，35、防尘罩，33-1、开口挡圈，33-2、选挡垫片，33-3、一二挡回位弹簧，33-4、互锁板，33-5、换挡拨头，33-6、扭转弹簧座，33-7、扭转弹簧，33-8、倒挡锁，33-9、五倒挡回位弹簧，33-10、导轴。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

本实用新型的一种面包车变速箱，其结构包括前壳体2、后壳体5、一轴1、二轴9和中间轴10，二轴9和中间轴10安装在前壳体2和后壳体5内，中间轴10为齿轮轴，并与惰轮及衬套总成13啮合；二轴9上安装有五挡齿轮8、倒挡齿轮7、五倒挡同步器总成12、一挡齿轮14、二挡齿轮16、一二挡同步器总成15、三挡齿轮18以及三四挡同步器总成19，中间轴10上安装有中间轴五挡齿 轮11、中间轴三挡齿轮17、常合齿轮20；二轴9上方安装有一二挡叉轴25、三四挡叉轴27以及五倒挡叉轴30；一二挡叉轴25、三四挡叉轴27以及五倒挡叉轴30的上方垂直方向安装有选换挡机构总成33。 

一二挡叉轴25上安装有一二挡拨叉4和一二挡拨块26，三四挡叉轴27上安装有三四挡拨叉3和三四挡拨块28，五倒挡叉轴30上安装有五倒挡拨叉6和五倒挡拨块31。 

选换挡机构总成33的上方安装有限位螺栓一29和限位螺栓二32，选换挡机构总成33的一侧安装有选挡臂合件21、选换挡支架合件22、换挡臂合件23、选挡导套24、盖板34和防尘罩35。