[实用新型]一种电控汽车副驾室陪驾装置无效
申请号: | 201020141392.0 | 申请日: | 2010-03-26 |
公开(公告)号: | CN201622714U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 周勇 | 申请(专利权)人: | 周勇 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402260 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 副驾室陪驾 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种陪驾装置,尤其是一种电控汽车副驾室陪驾装置。
背景技术
现有的电控汽车中,普通电控汽车都没有陪驾装置,学车人在行驶过程中由于尚未掌握熟练开车技巧,极易引发交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种电控汽车副驾室陪驾装置,解决了现有的普通电控汽车没有安装陪驾装置的不便,减少了交通事故的发生。
本实用新型的目的是这样实现的:一种电控汽车副驾室陪驾装置,其包括在电控汽车驾驶室内安装的方向盘、刹车、油门、离合总泵、制动总泵、底板及底板底部的电机,方向盘、刹车、油门、离合总泵、制动总泵组成驾驶室操作系统,其特征在于,其还包括:在电控汽车副驾室内安装的第二方向盘、第二刹车、第二油门、第二离合总泵、第二制动总泵、信号发射器,第二方向盘、第二刹车、第二油门、第二离合总泵、第二制动总泵组成副驾室操作系统,信号发射器分别与驾驶室操作系统、副驾室操作系统相接;电机上安装有信号接收器,信号接收器接收来自信号发射器的信号;信号发射器上设有一切换总开关,通过切换总开关来选择驾驶室操作系统和副驾室操作系统。
本实用新型的优点是:结构简单,可以为汽车和学车人提供安全保证,减少了交通事故的发生,利国利民。
附图说明
图1是本实用新型结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
如图1所示,一种电控汽车副驾室陪驾装置,其包括在电控汽车驾驶室内安装的方向盘、刹车、油门、离合总泵、制动总泵、底板及底板底部的电机,方向盘、刹车、油门、离合总泵、制动总泵组成驾驶室操作系统;在电控汽车副驾室内安装的第二方向盘、第二刹车、第二油门、第二离合总泵、第二制动总泵、信号发射器,第二方向盘、第二刹车、第二油门、第二离合总泵、第二制动总泵组成副驾室操作系统,信号发射器分别与驾驶室操作系统、副驾室操作系统相接;电机上安装有信号接收器,信号接收器接收来自信号发射器的信号;信号发射器上设有一切换总开关。使用时,通过切换总开关来选择驾驶室操作系统,或者选择副驾室操作系统;若总开关切换至副驾室操作系统,那么副驾室操作员对第二方向盘、第二刹车、第二油门、第二离合总泵、第二制动总泵的操作会产生系列信号,该信号由信号发射器发射,信号接收器接收该信号,信号接收器根据信号来控制底板底部的电机,从而达到副驾室也可操作电控汽车的目的。
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