[实用新型]水平弯曲系杆构造无效
| 申请号: | 201020140945.0 | 申请日: | 2010-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN201648947U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
| 发明(设计)人: | 蒋劲松;刘振宇;庄卫林;谢邦珠;王祖华;黎志忠;罗刚林;蒋建军;林智敏;李翀琛 | 申请(专利权)人: | 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D4/00 |
| 代理公司: | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人: | 王建国 |
| 地址: | 610041 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水平 弯曲 构造 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁,特别涉及一种以水平弯曲布置的系杆来对结构提供横向水平力的水平弯曲系杆构造。
背景技术
系杆广泛应用于下承式拱桥、中承式拱桥,以提供纵向轴力,来平衡拱式结构的纵向推力。梁式桥梁中应用的体外预应力束,会在结构内竖向弯曲布置,除提供纵向预压力外,还产生竖向力,对结构提供竖向预弯矩。但这些常规应用中,都不会对结构提供横向水平力。在一些特殊的中承式拱桥中,如果由吊索支承的主梁水平弯曲布置,主梁将承受吊索产生的横向分力,就需要一些特殊技术来对结构提供反向的横向水平力;此时,利用原本就需要设置的系杆,将其水平弯曲布置后,除了仍然提供纵向轴力来平衡拱桥的纵向推力外,还可提供额外的横向水平力,以平衡吊索产生的横向分力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水平弯曲系杆构造,可以对主梁提供额外的横向水平力,以平衡吊索产生的横向分力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的水平弯曲系杆构造,其特征是:它包括设置在钢箱梁内的一组水平弯曲系杆,沿水平弯曲系杆的轨迹在钢箱梁的各横隔板上对应设置有钢导管,钢导管内安装有系杆转向器,水平弯曲系杆22穿越系杆转向器。
本实用新型的有益效果是,利用原本就需要设置的系杆,将其水平弯曲布置后,可以对主梁提供额外的横向水平力;全部系杆分为2组布置,可以降低系杆轴力与系杆产生的横向分力之间的耦合度,来对轴力与横向分力做出更准确地调整;系杆转向器加工简单,摩阻损失小,并可保证系杆钢绞线具有足够的耐磨耗寿命。
附图说明
本说明书包括如下四幅附图:
图1是本实用新型水平弯曲系杆构造的布置示意图;
图2是本实用新型中横隔板上的钢导管及系杆转向器布置图;
图3是本实用新型中系杆转向器结构形式一横截面图;
图4是本实用新型中系杆转向器结构形式二横截面图。
图中示出零部件、部位名称及所对应的标记:钢箱梁10、横隔板11、钢导管12、直系杆21、水平弯曲系杆22、系杆转向器30、圆柱体31、轴向通孔32、导管33、缠裹层34。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1和图2,在钢箱梁10内设置一组直系杆21和一组水平弯曲系杆22,沿水平弯曲系杆22的轨迹在钢箱梁10的各横隔板11上对应设置有钢导管12,钢导管12内安装有系杆转向器30,水平弯曲系杆22穿越系杆转向器30。系杆转向器30承担了定位、转向和传递横向分力的作用,水平弯曲系杆22穿越系杆转向器30时,由于水平弯曲系杆22方位角发生偏转而产生横向分力,并通过系杆转向器30传递至钢导管12、横隔板11和钢箱梁10之上。将全部系杆分为直系杆21与水平弯曲系杆22两组,可以降低系杆轴力与系杆产生的横向分力之间的耦合度,以便适当调整直系杆与水平弯曲系杆的比例关系,来对轴力与横向分力做出更准确地调整。
系杆转向器30通常可以采用如下两种结构形式:其一,参照图3,所述系杆转向器30为圆柱体31,该圆柱体31具有供水平弯曲系杆22钢绞线穿过的轴向通孔32,圆柱体31宜采用PE塑料制成;其二,参照图4,所述系杆转向器30由供水平弯曲系杆22钢绞线穿过的导管33,以及将各导管33包裹形成圆柱状的缠裹层34构成,导管33宜采用PE塑料。轴向通孔32或者导管33可根据水平弯曲系杆22的弯曲线形进行加工,如果某一系杆转向器30位置的弯曲系杆偏转角度较小,也可直接采用直线形孔道,当弯曲系杆张拉时,利用系杆转向器30本身材料的弹性变形,自然形成适当的弯曲线形。
由于需要弯曲,水平弯曲系杆22采用环氧涂层钢绞线或镀锌钢绞线,外包双层PE塑料防护,内层PE塑料为耐腐蚀防护层,外层PE塑料为抗机械损伤的耐磨耗层。
以上所述只是用图解说明本实用新型水平弯曲系杆构造的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内,故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物,均属于本实用新型所申请的专利范围。
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