[实用新型]管中泵浦套壳无效
申请号: | 201020140912.6 | 申请日: | 2010-03-15 |
公开(公告)号: | CN201723483U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 沈锝桓 | 申请(专利权)人: | 众电行实业有限公司 |
主分类号: | F04D29/00 | 分类号: | F04D29/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管中泵浦套壳 | ||
〔技术领域〕
本实用新型是有关一种管中泵浦套壳,特别是关于一种可供一潜水泵安装于其中,以组成一管中泵浦的管中泵浦套壳。
〔背景技术〕
目前用于自来水供水用的泵浦可分为陆上型的泵浦,以及潜水式的泵浦二种。一般最常见的泵浦是陆上型的泵浦,该类型泵浦一般而言构造较为简单,容易做成大功率的构造,然而其使用上确有若干缺点,首先该类型泵浦的马达和泵浦是暴露在大气之中,因此当马达及泵浦运转时,机件的震动声音会传递到周遭的空间中而造成噪音的污染。
再者,陆上型的泵浦其转轴必须以轴封加以封闭,然而长时间使用后,容易因轴封磨损而产生漏水情形,因此使得泵浦周边的空间及地面积水,造成环境污染脏乱的情形。
此外陆上型泵浦的马达通常是以气冷方式降温,如果长时间使用容易产生过热情形。而且陆上型泵浦的马达启动时,容易产生火花,因此在诸如油库、粮食仓库、化工厂等必须严格禁止烟火的场合中,便必须采用特殊规格的防爆马达,因此使其造价昂贵,且维护工作也变得相当复杂。
而潜水式泵浦,是将马达与泵浦结合为一体的管状构造,使用时,泵浦连同马达是一同地浸入到水中,亦即使用时,马达是完全地被水包覆,因此能够借由水将马达运转的热量带走,而不易产生过热现象。同时马达及泵浦轮叶运转的噪音也会被水给隔离,而达成降低噪音的目的。
然而潜水式泵浦必须要完全地浸在水中才能正常运转,否则轮叶打不到水时,将产生轮叶空蚀的情形,而使得马达及泵浦轮叶轴心烧毁,因此现有的潜水式泵浦只能够安装在蓄水池或水塔中,而使其用途受到限制。
为使得潜水式泵浦能够被装置在水池或水塔以外的地方,后来市面上出现一种管中泵,其是利用一个以金属圆管制成的套壳包覆在潜水泵的外侧,该套壳具有一进水口及一出水口,可与自来水供水管路连接,水流可以进入到该套壳内部,使得安装在该套壳内部的潜水泵能够随时保持被水包围的状态。
借由该套壳与供水管路连接,可引导水流进入套壳中,使得安装在套壳内部的潜水泵保持浸在水中的状态,因此可以摆脱现有潜水泵必须安装在水塔或水池中的限制。
而且,由于该种管中泵浦其使用的潜水泵是包围在水中,因此可借由水的隔离作用降低运转噪音,并且可以隔离马达启动时产生的火花,所以诸如要求低噪音,或者是加油站、粮食仓库、化工厂等要求避免火花产生的场合,都特别适合采用此种管中泵的构造。
然而现有的管中泵在使用上仍存有相当大的困扰。首先,现有的管中泵在泵浦停止运转后,套壳内部的水分会从套壳的进水口或出水口流失,而使得套壳内部的水位降低,如此将造成潜水泵在启动时,因为轮叶吸不到水而产生空蚀情形,造成泵浦轮叶轴承烧毁。
再者,现有的管中式泵浦,其采用的套壳,通常是以不锈钢管材制成,管体的一端是采封闭的结构,另一端设置一盖体,并利用螺丝将该盖体锁合在该套壳的开口端上。此一盖体的作用是为可以在装置或拆卸套壳内部的潜水泵时,可将该盖体取下,以利使用者将潜水泵置入或从套壳中取出。
但由于前述盖体是以多个螺丝锁固在套壳的开口端上,其拆卸时,必须要逐一地将螺丝拆卸,因此其拆卸工作相当地麻烦,且在长时间使用后,盖体的锁合螺丝会容易受水分侵蚀而生锈,因此造成螺丝拆卸不易的情形产生。而且套壳也会因为盖板的螺丝锈蚀,而产生漏水现象,如此将使带有锈斑的水滴落在地面上,使地面产生生锈的颜色,造成环境的污染。
此外,现有的管中泵浦使用的套壳为一体成型的狭长管体,因此要将管中泵浦安装于该套壳内部,或者是从套壳内部取出时都相当困难,而且当要将潜水泵拆下维修时,便必须要将整个套壳连同泵浦拆下,才有办法将泵浦从套壳内部取出,因此造成了泵浦拆卸维修工作的不便。
另外由于市面上的潜水泵尺寸规格众多,而该套壳的尺寸及形状必须与其内部安装的潜水泵相互配合,因此在搭配不同规格的潜水泵使用的时候,便必须换用不同尺寸及形状的圆形管体,所以使得生产者必须准备多种不同尺寸规格的圆形管体的库存,以搭配各种不同规格的潜水泵一起使用,因此将造成厂商生产及库存管理的困扰。
由于以上原因,现有的管中泵浦在使用上存有相当多缺点。
〔实用新型内容〕
本实用新型主要目的,在于提供一种可利用塑胶制成,生产制造容易,且耐腐蚀,维修容易的管中泵浦套壳。
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