[实用新型]一种双向推力角接触球轴承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承结构，特别是一种双向推力角接触球轴承装置。 

背景技术

双向推力角接触球轴承的接触角大，有两列数量较多的钢球，并施加了予载荷，能承受双向轴向力，具有精度高、刚性好、润滑充分、温升低、转速高优点。因而它被广泛应用于磨床、铣床，车床和钻床等的主轴上。现有的双向推力角接触球轴承的结构由一个座圈、两个轴圈、一个隔圈和两个装有两列钢球的保持架组件组成，轴承装配前须调整隔圈的宽度，使轴承在装配后获得设定的予载荷，以满足特定的使用要求，因而各零件的相互位置不能互换。 

由于现有结构双向推力角接触球轴承的各零件没有结构上的互相联结，产生的问题是：1、各零件的相互位置在出厂时已确定，但在使用安装时可能被颠倒错位，使予加载荷发生变化，影响轴承性能。2、轴承使用安装时不能作为一个整体安装，必须各零件逐一安装，在安装保持架组件时又不易对中，可能发生倾斜，使安装过程比较困难。3、轴承使用前的清洗、搬运、安装过程可能损伤轴承沟道或钢球表面，使轴承产生振动，影响轴承性能。 

实用新型内容

为了解决现有结构双向推力角接触球轴承存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种双向推力角接触球轴承装置。 

本实用新型是由轴圈、钢球、座圈、隔圈(带有外止口)、保持架(带有内止口)构成，本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：隔圈外径上设置有外止口的两个凹槽；保持架的内径上设置有内止口；轴承装配时，座圈、两个保持架、两列钢球和隔圈 先装成一个组件，再装上两个轴圈，使双向推力角接触球轴承的零(组)件由六个变为三个。 

在轴承隔圈的外径上加工出两个凹槽，形成外止口，再在保持架的内径上设计一个内止口，轴承装配时利用保持架的弹性变形，使内止口越过外止口，装入隔圈的凹槽内而不能脱开，这样使轴承的座圈、隔圈、两个保持架和两组钢球成为一个组件。 

本实用新型的有益效果：本实用新型与现有结构双向推力角接触球轴承相比，使构成轴承的零(组)件数由原来的六件减少为三件，尤其是座圈、隔圈、两个保持架、两组钢装配成一个组件后，使轴承使用安装很方便，有效消除现有结构双向推力角接触球轴承存在的问题。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明： 

图1为本实用新型的双向推力角接触球轴承结构示意图。 

图1-1为新结构轴承隔圈局部放大示意图。 

图1-2是保持架局部放大示意图。 

图1、1-1、1-2中，轴圈1、钢球2、座圈3、隔圈4、保持架5、保持架上的内止口6、隔圈上的外止口7。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是由轴圈1、钢球2、座圈3、隔圈4、保持架5、保持架上的内止口6、隔圈上的外止口7构成，本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：隔圈4外径上设置有外止口7的两个凹槽；保持架5的内径上设置有内止口6；轴承装配时，座圈3、两个保持架5、两列钢球2和隔圈4先装成一个组件，再装上两个轴圈1，使双向推力角接触球轴承的零(组)件由六个变为三个。 

本实用新型的轴承各零件经用工艺保持架试装、测试合格后，再用如图1-2所示的保持架5进行最后装配。先用一个已装上一组钢球2的保持架5，其内径面上的内止口6的直径dc小于隔圈4外径上的外止口7直径d2，经保持架内止6边上15°锥形面引导， 利用保持架5的弹性变形，压进入隔圈4的外止口7内而不能脱开，装上座圈3，再从隔圈4的另一端压入第二个保持架组件，这就使两个保持架5、两列钢球2、座圈3和隔圈4成为一个组件，最后装上两个轴圈1，构成本实用新型双向推力角接触球轴承装置。 

本实用新型的双向推力角接触球轴承零件的主参数与现有结构双向推力角接触球轴承相同，隔圈4和保持架5改进后的结构如图1-1和图1-2所示。 

本实用新型的隔圈4外径上开有两个形成外止口7的凹槽，槽深F为0.5-1mm，决定槽位的尺寸h值应大于2mm，槽宽N＝C+1.5mm；保持架5内径上的内止口直径dc＝d2-K，K＝0.3-0.5mm，K值的大小根据保持架所用材料弹性变形能力的大小决定，用铜材时取较小值，用弹性变形能力大的材料时可取较大值；决定保持架5内止口6位置的H＝h+G，G＝0.3-0.6mm，间隙G是为了保证轴承运转时保持架5不能与隔圈4接触，G值根据轴承大小确定，小轴承取较小值，大轴承取较大值，决定H值时应同时保证保持架5内止口6的宽度C大于1.5mm，C值根据轴承大小确定，小轴承取较小值，大轴承可取较大值。