[实用新型]动态交通信号时段分配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制交通信号灯工作的装置。

背景技术

目前交通路口都是采用红、黄、绿三色交通信号灯来指挥交通流向，而且一般都是采用定时控制，即红灯、黄灯、绿灯的通电时间或是断电时间都有固定的时间段。有时也会根据上、下班的车流量高峰期进行调整信号灯的通电或断电时间，以达到调节车流量、避免交通堵塞的目的，但是这种调整一般是采用手动调整安装在信号灯支架底部控制箱内的定时单元，或是手动调整交通管理中心的中央管理器中的定时数据来实现。这种调整不能使交通信号灯的通电或断电时间实时适应性变化，而马路上各向通行的车流辆是随机变化的，有时信号灯的定时与现实的车辆通行实际情况存在较大差异，特别是交通要道车流量大时，极易造成堵车；而车流量小时也造成行驶车辆较长的等待滞留时间，没有充分利用现有的交通资源，使其发挥最佳效能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够根据交通流量自动调整信号灯工作时间的动态交通信号时段分配装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：动态交通信号时段分配装置，包括：车辆数量信息采集单元，布设于路口停车线外且向路口行驶的车道上；

中央处理器，接收所述车辆数量信息采集单元的信息；

交通信号灯，电连接所述中央处理器的输出端，安装于路口的信号灯支架上。

作为一种改进，所述车辆数量信息采集单元包括安装在路面下用于检测车辆数量的压感传感器。

由于采用了上述技术方案，动态交通信号时段分配装置，包括：车辆数量信息采集单元，布设于路口停车线外且向路口行驶的车道上；中央处理器，接收所述车辆数量信息采集单元的信息；交通信号灯，电连接所述中央处理器的输出端，安装于路口的信号灯支架上。本实用新型的有益效果是：车辆数量信息采集单元设置为多个并分布在每条行车道上，它能够实施采集车辆数量信息，并将信息传输到中央处理器，中央处理器通过对信息的处理判断出每条行车道上的车流量大小，并根据车流量信息的大小自动调整交通信号灯的工作时间，以达到根据路面车流量大小随时调整信号灯工作时间的目的，随时有效地疏通道路交通，充分利用了现有交通资源，大幅度提高车辆通行效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构框图。

具体实施方式

如图1和图2共同所示，动态交通信号时段分配装置，包括：车辆数量信息采集单元，布设于路口停车线外且向路口行驶的车道上，设置为多个且均匀分布在每条行车道的路面下，以便于能检测整个道路的车辆数量信息，本实施例中所述车辆数量信息采集单元包括安装在路面下用于检测车辆数量的压感传感器1，当有车辆行驶过来时，压感传感器1就会检测到信号，并将检测到的信号传送出去。

本实施例还包括中央处理器(图1中未显示)，接收所述车辆数量信息采集单元采集到的车辆数量信息，一般中央处理器安装在交通信号灯2的安装支架上，用于处理压感传感器1检测到的信号，中央处理器内部设有时间控制电路，用于调整交通信号灯2的工作时间，时间控制电路可以根据压感传感器1传输过来的信号自动地调整交通信号灯2的工作时间，时间控制电路是本技术领域的技术人员所熟知的内容，在这里不再赘述。

本实用新型的原理是这样实现的，在交叉路口四个方向上的各个通道上，分别设置压感传感器，随时传递每个通道上的车辆流量信息给中央处理器，中央处理器根据每个通道上传递的信号脉冲多少判断车流量大小，判断决定延迟或缩短通行信号时间，这样交通信号灯的开启关闭是依据当时车辆流量的多少来控制的，所以能够随时有效地疏通道路交通，最充分利用现有交通资源，大幅度提高车辆通行效率。为加强安全，信号灯转换时留三秒中缓冲时间。

本实用新型可以根据路面车流量的大小，自动地调整交通信号灯工作的循环时间，有助于随机调节路面车流量的通过时间，防止车流量过多积聚或是车辆在路口长时间的等待，充分地利用了交通资源及道路交通管理系统。