[实用新型]一种拉矫机用减速机无效
申请号: | 201020139331.0 | 申请日: | 2010-03-19 |
公开(公告)号: | CN201606484U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 郑永剑;龚学华;缪茂浪;慈健;唐小军 | 申请(专利权)人: | 浙江天鸿传动机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/04 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 薛辉 |
地址: | 325207 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉矫机用 减速 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及的是一种减速机,具体涉及的是一种用于拉矫机或类似要求安装空间小、大传动比场合的减速机。
【背景技术】
拉矫机的作用是通过对冷轧钢带的拉弯矫直,去除冷轧板波形态,调整冷轧板性能,使板形整洁平整,它适用普带、不锈钢带、铜铝带生产企业。拉矫机采用的是大传动比的圆锥-圆柱齿轮减速机,而目前减速器行业中的圆锥-圆柱齿轮减速机级数一般不超过4级,减速机箱体都是成“一”字形,因而造成体积过大,所以在一些要求安装空间小和大传动比的场合,减速机往往达不到使用要求。还有,对于大传动比的减速机,其高速部分(输入端)的轴承、齿轮冷却和润滑,以及减速机箱体内部的油温控制都是需要考虑的。
【发明内容】
鉴于目前公知技术存在的问题,本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种拉矫机用减速机,该种减速机适用于拉矫机以及类似要求安装空间小、大传动比的场合,同时,该种减速机能够对减速机输入端进行有效的冷却和润滑,并能防止减速机箱体内油温过高。
为解决上述技术问题,本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
一种拉矫机用减速机,其特征在于:所述减速机为5级减速,减速机的箱体成“L”型。所述减速机的一级减速轴轴头上连接有齿轮油泵,所述减速机箱体内设有冷却盘管,冷却盘管外连冷却装置。
本实用新型的有益效果是:采用5级减速,具有大的传动比,箱体设计成“L”型,能够有效减少安装空间,所以能适用于拉矫机以及类似要求安装空间小、大传动比的场合;在一级减速轴轴头上连接有齿轮油泵,通过油泵的压力油输出就可以对输入轴和一级减速轴(高速部分)的轴承和齿轮进行有效的冷却和润滑,增加使用寿命,在箱体内设有外连冷却装置的冷却盘管,所以能防止减速机箱体内油温过高。
【附图说明】
图1为本实用新型的外形图
图2为图1的轴向剖视图
【具体实施方式】
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例,下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
参照附图1和附图2,该种拉矫机用减速机,为5级减速的圆锥-圆柱齿轮减速机,减速机的箱体1成“L”型,减速机的箱体顶部设有安装孔2,减速机的一级减速轴7轴头上连接有齿轮油泵3,齿轮油泵的出油能够对减速机输入轴6和一级减速轴7的轴承和啮合齿轮进行润滑和冷却,减速机箱体内设有冷却盘管4,冷却盘管外连循环冷却水装置,减速机的输出轴5为具有渐开型内花键的空心轴。
上述减速机与拉矫机是这样连接的,减速机的输出轴5套在拉矫机的输入轴8上,两者为渐开型花键连接,然后通过减速机箱体顶部的安装孔2将减速机固定安装即可。
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