[实用新型]一种钢结构件的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢结构件之间的连接技术领域，具体地说是一种用于型材、特别是柱形金属型材之间连接的钢结构件的连接装置。

背景技术

随着科技的创新社会的不断进步，人们生活水平的日益提高，机动车辆的家庭普及率也在逐年上升，因此，机动车辆停车车位的不足就显得日益突出了，特别是在居民生活集中的城市内。近几年来，为了解决城市内的家庭机动车辆停放难的问题，在大城市内出现了一种可以立体停车的机械停车设备，简称为：立体车库，这种立体车库从根本上解决了市内机动车辆停放难的问题。

曾有报导介绍说，有一种新的泊车系统，这套名为“达华集体车库”的泊车系统利用电脑控制，可将机动车像积木一样叠放在钢架上，取一部车只需二十多秒钟，存放时把车停放指定的平台上，即可用电脑控制将车放到钢架上去。这篇文章说，这套系统可使车位数量比传统的建筑法增加60％以上。但这种停车场的造价和使用费用之高也就可想而知了，更不用说停电以后如何把车子取下来。

因而在闹市区建造停车场，最主要的仍然是用建筑的方法。而建筑法建造停车场中又以双层或三层停车场为主。

目前在国际上建造闹市区的双层停车场，特别是商场、宾馆、饭店、站台、港口、机场、名胜、古迹等处建造双层停车场时，在其立柱与圈梁的连接方式上，大多采用在接点前后两侧加连接板，用一系列铆钉或螺栓等连接，或直接焊接，对圆柱形钢材也有采用三通或四通之类连接件。

现有双层或三层停车场立柱与大梁的连接方式存在下列缺点。

1、采用焊接和铆钉连接方式时，停车场一经建成其结构即被确定，以后若需进行扩大或缩小等改造，或拆除时都很困难，而且操作复杂工作难度大；

2、采用三通或四通之类的连接方式，不仅只适用于圆柱型材的场合，而且实际施工操作同样的复杂，工作难度比焊接或铆接方式时更大；

3、采用螺栓连接方式时，虽然为拆装提供了一些便利但由于使用了大量的螺栓和螺母，在拆装操作过程中，必须首先将立柱和大梁充分定位，而后才能拆装螺栓和螺母，因而拆装时实际操作仍很困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种装配式钢结构双层停车场的屋面梁与立柱及护栏柱间连接的钢结构件的连接装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有立柱，梁，连接螺栓，其特征是：

在立柱顶端固定设置有一顶板，在立柱及顶板对应的两侧分别固定设置有一顶部带翻边的护板，顶板上设有两个圈梁定位孔，翻边上均设有定位孔，两个护板的上部内侧间装有定位件；

靠近两个圈梁端部的连接处均分别设置有一上下贯通的定位通孔，定位通孔内分别固焊有穿过圈梁定位孔的圆柱，圆柱的上端均突出在圈梁的外面；

在两个圈梁连接处的上部设置有带定位圆孔的盖板，该定位圆孔与顶板上的圈梁定位孔相对应，在盖板上部焊接有两块筋板，筋板上焊接有一带定位孔的托板；

圆柱穿过圈梁，其下端分别插接在顶板上的两个圈梁定位孔中，上端分别插在盖板上的两个定位圆孔中；螺栓依次从上到下穿过盖板的定位孔、翻边的定位孔、垫板的定位孔，再穿过垫片与螺母连接，将三者定位；螺栓依次从上到下穿过护栏柱底座的定位孔、托板的定位孔、垫片与螺母连接，将二者定位。

本实用新型的目的还包括上述的托板向上依次固定连接有护栏柱底座、护栏柱。

为了增加护板翻边部位的强度，则在护板翻边部位的下面还固定设置有一垫板。

在翻边上均布有三个定位孔，在垫板上也均布有相对应的三个定位孔；在盖板上设置有前后两排定位孔、每排三个，托板的四个角上各制有一个定位孔；护栏柱底座的四个角上各制有一个定位孔。

本实用新型的目的，即在于设计一种用于各种型材、特别是柱形金属型材之间连接的金属结构件连接装置，可以适用于双层停车场的圈梁与立柱之间、及圈梁、立柱与护栏柱之间的连接，特别有利于安装和拆卸操作。

本实用新型在立柱顶端焊有两个带翻边的护板和一块带定位孔的顶板，焊装在型材圈梁端部的定位圆柱下端插在顶板的定位孔中、上端插在盖板的定位孔中，盖板与翻边用螺栓连接，盖板上架装的托板与护栏柱底座用螺栓连接。

本实用新型当用在双层停车场的中央时，护栏柱底座上不装护栏柱，只当一块垫板使用，将连接装置顶端与停车场的钢板平台垫高到同一平面上。当本实用新型用在双层停车场的边缘时，护栏柱底座首先作为一块垫板将连接装置顶端与停车场的钢板平台垫高到同一平面上，既保持了停车场平台的整齐与美观，又便于清扫和冲洗，在护栏柱底座上再焊装护栏柱，在护栏柱间装上护栏起到安全保护作用。