[实用新型]一种地铁车站轨行区用上排风系统有效
| 申请号： | 201020138657.1 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN201811387U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 吴喜平 | 申请（专利权）人： | 吴喜平 |
| 主分类号： | F24F7/06 | 分类号： | F24F7/06 |
| 代理公司： | 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 | 代理人： | 沈美英 |
| 地址： | 200092 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 轨行区 用上 系统 | ||
1.一种地铁车站轨行区用均匀上排风系统，主体由上排风机(4)、与上排风机(4)气路相通、设置在地铁轨行区(5)上方、下底面(10)上间隔设置有数组分别由五个贴近设置的排风框孔(6)为一组的上排风管道(7)，以及与上排风管道(7)上的排风框孔(6)的设置位置、数量和形状对应相符、限位固定设置在地铁列车顶部(8)天花板上的排风口(9)组成，其特征在于：
a.在所述的排风框孔(6)的孔口处内表面上附加设置有由五个分别由进风口(11)、出风口(12)和R形弯折面(13)构成的∏型导引排风件(15)组成的五梯∏型导引排风组件(14)；
b.所述的五梯∏型导引排风组件(14)中包含的五个R形弯折面(13)呈系列扩展的互包阶梯状，进风口(11)和出风口(12)的截面积各自相同；
c.所述的上排风管道(7)的横截面积靠上排风机(4)端的一个排风框孔(6)处为最大，后面呈按每经一个排风框孔(6)减少一个或数个∏型导引排风件(15)的出风口(12)横截面积，或每经一组五个排风框孔(6)减少一组五梯∏型导引排风组件(14)的出风口(12)总横截面积的逐级缩小分节状。
2.根据权利要求1所述的地铁车站轨行区用均匀上排风系统，其特征在于所述的五梯∏型导引排风组件(14)通过直接焊接、螺钉装配或镶嵌设置在上排风管道(7)的排风框孔(6)孔口处内表面上。
3.根据权利要求1所述的地铁车站轨行区用均匀上排风系统，其特征在于所述的∏型导引排风件(15)的出风口(12)朝向上排风机(4)一侧。
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