[实用新型]差速锁

说明书

技术领域

本实用新型为一种差速锁，主要用于拖拉机、汽车等车辆上。

背景技术

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。

专利号为200820070372.1的实用新型专利公开了一种“锁环式双作用中央传动差速器”。该差速器包括转向轴，在转向轴的中间位置套装有差速盘，差速盘盘面上通过两个行星齿轮轴对称安装有行星齿轮，差速盘的外径处压装中央传动大齿圈并用螺钉将传动大齿圈与差速盘固定，差速盘左右两侧转向轴上动配合套装左锥齿轮和右锥齿轮，左、右锥齿轮与差速盘上的行星齿轮啮合，左锥齿轮的外径上设有花键，左锥齿轮的外径花键上套装与之动配合能左右滑动的差速锁环，差速锁环与差速盘之间有可离合的齿槽或齿孔配合。差速锁环在外力作用下与差速盘啮合时，差速器处于锁紧状态，此时差速器各部件形成一个整体只起到传递传动大齿轮输入的扭矩的作用；当差速锁环与差速盘处于非啮合状态时，差速器起正常的差速作用。该“锁环式双作用中央传动差速器”存在如下缺陷：1、其传动大齿圈固定于差速盘上，差速盘受行星齿轮的尺寸限制，其宽度不能太大，造成差速盘与转向轴的接触面相对较小，差速盘在转向轴上易产生摆动，影响传动大齿圈的运行稳定性；2、差速盘套装在转向轴上，要求差速盘与转向轴之间有较高的配合精度，否则差速盘与转向轴之间的配合稍有偏差，就会给传动大齿圈的运行稳定性带来较大影响，这样，也给部件的加工带来不便。

发明内容

本实用新型为了解决现有差速锁因结构设计不合理，特别是因传动大齿圈的支撑定位结构不合理所带来的问题，提供一种改进的差速锁。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：差速锁，包括转向轴，转向轴上套有左锥齿轮、右锥齿轮，与左锥齿轮和右锥齿轮相啮合有带有半轴的行星齿轮，行星齿轮的半轴外端(即远离转向轴的一端)套有中央齿轮，在左锥齿轮的外圈上套有定齿盘，中央齿轮的内圈套于定齿盘的外圈上并(用螺栓)与定齿盘固定(这样，行星齿轮通过半轴就定位于中央齿轮与定齿盘所形成的腔体内)，右锥齿轮的外圈上套有差速锁盘，差速锁盘的内圈表面与右锥齿轮的外圈表面之间为齿槽配合(即在差速锁盘的内圈表面和右锥齿轮外圈表面上都设有间隔分布的凸齿，各凸齿之间形成槽，彼此的齿槽相互配合，这样右锥齿轮通过齿槽配合可带动差速锁盘一同转动，差速锁盘可在右锥齿轮上沿齿槽滑动)，差速锁盘与中央齿轮的相对端面之间为可离、合的齿槽牙嵌配合或齿孔配合。差速锁盘在外力作用下可在右锥齿轮的外圈上左、右移(滑)动，使差速锁盘与中央齿轮的相对端面之间的齿槽牙嵌配合分别处于离或合的状态。当差速锁盘与中央齿轮的相对端面之间的齿槽牙嵌配合处于离的状态时，该差速锁起正常的差速作用；当差速锁盘与中央齿轮的相对端面之间的齿槽牙嵌配合处于合的状态时，该差速锁各部件形成一个整体只起到传递中央齿轮输入扭矩的作用。

本实用新型所述的差速锁与现有同类产品相比结构设计更合理、运行更稳定。主要体现在该差速锁的中央齿轮是支撑固定于套在锥齿轮上的定齿盘上，而非像现有产品那样支撑固定于套在转向轴上的差速盘，这样，一则定齿盘的宽度可不受行星齿轮的尺寸限制，定齿盘的宽度可相对较大，可增加中央齿轮的旋转支撑面的宽度或面积，使中央齿轮运行更稳定；二则中央齿轮的旋转支撑面远离中心(更靠近外圈)，旋转支撑面(即定齿盘与左锥齿轮之间的接触面)即使有配合误差或偏差，也不会过重地影响中央齿轮的运行稳定性，因此也降低了部件加工的精度要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的差速锁的结构示意图；

图中：1-转向轴，2-左锥齿轮，3-右锥齿轮，4-半轴，5-行星齿轮，6-中央齿轮，7-定齿盘，8-差速锁盘，9-左转向齿轮，10-右转向齿轮。

具体实施方式