[实用新型]自行车中空曲柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种自行车的曲柄结构。

背景技术

自行车是一种代步兼具运动的交通工具，轻量化一直是人们追求的目标。而曲柄作为自行车的重要部件，使其轻量化并兼具高强度一直是人们的追求目标。现有技术的曲柄结构为采用金属材料整体铸造或使用金属胚经锻造而成，为了使曲柄轻量化，人们开始在结构上主要采用中空结构。

中国专利公开号CN1151958A所公开的一种曲柄结构：在轴柄的长度方向两端部作成中实结构，长度方向中央部位作成中空结构，上述中空结构为在曲柄背面预留下一个向长度方向延伸的凹沟，再在凹沟上焊接一块盖板而成。曲柄两端分别在中实结构上采用深孔加工的方法加工出连接曲柄轴和脚踏板轴的连接孔。上述方案，在曲柄的两端部采用中实结构，仍然会增加重量，不能充分轻量化。同时曲柄本体不管是采用铸造还是锻造成型，其加工方法均比较复杂，增加生产成本，不利于大批量生产。

中国专利公开号CN201179942Y所公开的一种曲柄结构：由上、下对置的主框体及副框体所组成，该主、副框体采用一体成型而成，且以表面积最大的表面上、下对置，并于该对置表面设一凹入的框槽，令主、副框体的框槽能彼此对合从而形成中空的曲柄结构。上述方案，采用主、副框体的框槽对合的方法增加了对合面的厚度，增加了材料用量和曲柄本身重量，同时使曲柄本身各表面厚度不一。同时，连接曲柄轴的连接孔是和主框体采用一体成型而成，连接脚踏板的连接孔是和副框体采用一体成型而成，难以一体成行比较复杂的连接孔。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自行车中空曲柄，要解决的技术问题是使自行车曲柄在保持高强度的情况下进一步轻量化，且易于制造。

本实用新型采用以下技术方案：一种自行车中空曲柄，包括柄身，所述柄身由一体成型的中空上柄身及一体成型的下柄身焊接组成，所述上柄身的两端分别开有第一预留孔和第二预留孔，下柄身的两端分别开有与第一预留孔及第二预留孔相对应的第三预留孔和第四预留孔，所述第一预留孔和第三预留孔之间设有第一连接孔组件，第二预留孔和第四预留孔之间设有第二连接孔组件。

本实用新型的上柄身的前、后端下侧设有第一预留边和第二预留边。

本实用新型的第一连接孔组件为中空柱状结构，其截面外形为凸字形结构，上部外径与第一预留孔相等、下部外径与第三预留孔的直径相等，上部外径与下部外径间形成台阶，所述第一连接孔组件的内部为工字形结构。

本实用新型的第二连接孔组件为中空柱状结构，其外径与第二预留孔、第四预留孔的直径相等。

本实用新型的上柄身、下柄身、第一连接孔组件和第二连接孔组件为合金材料。

本实用新型的上柄身及下柄身的厚度为1.2-2.0mm。

本实用新型的预留孔的直径略大于连接孔组件上部的外径、预留孔的外径略大于连接孔组件下部的外径且与连接孔组件的位置上下对应；所述预留孔、预留孔的直径相同、略大于连接孔组件的外径且与连接孔组件的位置上下对应。

本实用新型的连接孔组件的下部镶嵌在下柄身的预留孔的内侧，连接孔组件的台阶与下柄身的内表面对齐，所述连接孔组件的下部镶嵌在下柄身的预留孔的内侧，下柄身的内表面与连接孔组件的外表面相接处使用焊接固定。

本实用新型的上柄身的下边缘与下柄身的上边缘相互对合，所述上柄身的预留边经焊接后与下柄身的上边缘完全融合，形成封闭的柄身。

本实用新型的连接孔组件的上部镶嵌在上柄身的预留孔的内侧，上端面略高于上柄身的外表面，连接孔组件的上部外侧表面与上柄身的外表面连接处使用焊接固定形成焊接点，所述连接孔组件的上部镶嵌在上柄身的预留孔的内侧，上端面略高于上柄身的外表面，连接孔组件的上部外侧表面与上柄身的外表面连接处使用焊接固定。

本实用新型同现有技术相比，其曲柄内部中空面积大，减重效果显著，同时分成上、下柄身和连接孔组件分别制造，降低了制造难度，增加了生产的灵活度，通过预留边的设计，可以在不使用焊条的情况下对上、下柄身的外边缘进行焊接，能得到最好的强度，使曲柄在大面积中空的情况下仍然具有高强度、重量轻、易于制造的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构分解图。

图2-1是本实用新型的上柄身第一预留边的结构示意图。

图2-2是本实用新型的上柄身第二预留边的结构示意图。

图3是本实用新型中空曲柄的纵向剖视图。

具体实施方式