[实用新型]B737飞机液压反推控制活门电气性能测控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对飞机的电气部件进行功能检测的装置，具体是一种B737飞机液压反推控制活门电气性能测控装置。 

背景技术

B737飞机反推控制活门是飞机反推控制系统的重要组成部分，该部件性能的好坏直接影响到飞行安全，所以对部件的测试至关重要。目前，国内其它厂家测试反推控制活门的功能还不是很全面，尤其是测试接近开关的功能时比较麻烦，甚至很不好解决，因为此部件的接近开关功能测试不方便模拟飞机上的控制指示状态。这就会给该部件的修理带来不确定的因素，从而给飞行安全带来一定的隐患。另外，如果该部件从飞机上拆换后送国外修理，除了费用昂贵外，周期还较长，对航空公司造成很大的不便。 

实用新型内容

为了克服上述之不足，本实用新型目的在于提供一种性能测试精度高的B737飞机液压反推控制活门电气性能测控装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：B737飞机液压反推控制活门电气性能测控装置，其特征在于：它是由直流电源、测试板卡、用于插接被测部件的插头连接器、开关、测试指示灯、测控机箱组成，所述直流电源和测试板卡设在测控机箱内，插头连接器镶嵌在测控机箱的箱体上，开关、测试指示灯设在测控机箱的控制面板上。 

所述控制面板上还设有电源指示灯。 

所述直流电源为测试板卡提供28V直流电压源。 

所述测试板卡的控制电路中连接有熔断保险。 

所述测试板卡采用B737飞机中接近开关的测试板卡，也就是说，采用了B737飞机中的零部件。 

本实用新型的有益效果：该测控装置能全面模拟飞机上有关该部件的功能状态，实现对反推控制活门电气性能测试的全覆盖，这样既能保证部件的修理质量，保障飞行安全；也使航空公司不用再花高成本送国外修理；维修单位也将会以更低的维修成本，更好的质量和更短的周期为航空公司提供服务。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1所示的电原理图。 

图中：1、测试板卡；2、插头连接器；3、开关；4、测试指示灯；5、测控机箱；6、电源指示灯；7、控制面板；8、熔断保险。 

具体实施方式

如图1、图2所示，B737飞机液压反推控制活门电气性能测控装置，其特征在于：它是由直流电源、测试板卡1、用于插接被测部件的插头连接器2、开关3、测试指示灯4、测控机箱5组成，所述直流电源和测试板卡1设在测控机箱5内，插头连接器2镶嵌在测控机箱5的箱体上，开关3、测试指示灯4设在测控机箱5的控制面板7上。控制面板7上还设有电源指示灯6。所述测试板卡1采用B737飞机中接近开关的测试板卡。所述测试板卡1的控制电路中连接有熔断保险8。直流电源为测试板卡1提供28V直流电压源。 

工作原理：该装置巧妙之处在于成功利用了接近开关的测试板卡，这是在全面了解飞机系统结构和原理的基础上作出的判断和选择。这也为我们修理飞机部附件提供了另外一种思路，即购买飞机上的一些简单零部件，利用系统模拟的原理，可以制作一些较为复杂的与之相关联的部附件的测控装置。这样既能提高修理效率，降低修理成本，又能保证修理质量，保障飞行安全。 

该测控装置主要特点是：一、全面模拟复现飞机上有关该部件的电气性能，如三个电磁阀的通断，接近开关性能检查和指示等；二、除了测试该部件的电气性能外，利用此装置，还可以测试该部件的其它液压性能；三、该装置设计精巧、布局合理。既方便操作，又使测试结果清晰醒目、一目了然。四、该装置最主要是测试接近开关的电气性能。在供电28VDC的情况下，当目标块(STANDARD TARGET)靠近接近开关(CENTER POINT PROXIMITY SENSOR)，约在1.7毫米之内时，就会引起目标块与接近开关之间的磁场变化，从而引起接近开关输出信号的变化，此变化又输入到测试板卡，经过测试板卡的调节、比较、解调、放大等环节，最终以指示灯亮或灭的状态指示来判断接近开关功能的好和坏。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。