[实用新型]船舶专用LED灯结构改良无效
申请号: | 201020134639.6 | 申请日: | 2010-03-03 |
公开(公告)号: | CN201661942U | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 郭皇宗 | 申请(专利权)人: | 郭皇宗 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V15/04;F21V31/00;F21Y101/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 专用 led 结构 改良 | ||
技术领域
本实用新型有关于一种LED灯结构改良,尤其指一种应用于船舶上的船舶专用LED灯结构改良。
背景技术
地球暖化日渐严重,而随着环保意识抬头及油价节节升高,各界业者也开始着手于环保工作,以响应节能减碳的活动,并同时降低生产及营运成本。
请参考图1,为常用的集鱼灯放大图,图中所示,其为传统的白炽灯,而目前各船舶业都以此种白炽灯作为照明或集鱼灯1的使用,与其他灯泡相较,如:省电灯泡、LED灯等,其为高耗能的产品,且于使用时,也会产生有毒气体,实在有违环保标章,而此类产品,全球政府也颁布于2012年全面禁用,因此业界也开始寻求全新的替代品,以响应节能、环保。
因此,本案设计人有鉴于此,本案设计人经过不断的研究、实验与改良,因此,如何将上述缺失加以摒除,即为本案设计人所欲解决的技术困难点的所在。
发明内容
本实用新型的目的即是提供一种船舶专用LED灯结构改良,将LED灯应用于船舶上,以解决上述背景技术中存在的技术问题。
可达成上述实用新型目的的船舶专用LED灯结构改良,其包含有:一外盖、一LED承载座、一个以上的LED、一散热体、一电路基板及一灯座,该LED承载座中具有所述一个以上的LED,该电路基板与该LED电性连接,其特征在于:在该LED与该LED承载座之间涂布一防震胶,并将该电路基板外包覆一包覆层作防水层,由此,组成一种船舶专用LED灯结构改良。
经由本实用新型所采用的技术手段,并由防水层及防震胶的应用,可将本实用新型应用于船舶上,使LED灯可达到防水、防震的效果,并因使用LED灯使得拥有节能减碳及省油的功效。
附图说明
图1为常用的集鱼灯放大图;
图2为本实用新型的立体分解图;
图3为本实用新型的局部分解图;
图4为本实用新型的立体组合图。
附图标记说明
集鱼灯1;外盖21;LED承载座22;LED221;防震胶222;散热体23;电路基板24;防水层241;灯座25。
具体实施方式
为使审查员方便简捷了解本实用新型的其他特征内容与优点其所达成的功效能够更为显现,兹将本实用新型配合附图,详细说明如下:
请参考图2及图4,为本实用新型的立体分解图及立体组合图,图中所示,其包含有:一外盖21、一LED承载座22、一个以上的LED221、一散热体23、一电路基板24及一灯座25;该LED承载座22设有一个以上的LED221,且该LED承载座22固设于该散热体23处;该电路基板24与该LED221电性连接;该外盖21、该散热体23与该灯座25依序相连接,其特征在于:在LED221与LED承载座22之间涂布一防震胶,并将一防水层241设于该电路基板24外,由此,组成一种船舶专用LED灯结构改良。
再请参考图3,为本实用新型的局部分解图,图中表示,该LED承载座22设有一个以上的LED221,并于LED221与LED承载座22之间涂布一防震胶222,由此可使得LED221增加耐震性,以克服船舶上种种恶劣环境。
惟以上所述仅为本实用新型的一较佳可行实施例,非因此即拘限本实用新型的专利范围,故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的等效结构,直接或间接运用于其它相关技术领域的,均同理都理应包含于本实用新型的精神范畴的范围内,合予陈明。
本实用新型的优点:
1.本实用新型的LED具有防震胶,可使得LED灯可克服船舶上种种恶劣环境。
2.本实用新型的电路基板具有防水层,可克服船舶上的潮湿环境。
3.本实用新型使用LED灯作为照明光源,可达到节能减碳的效果。
4.本实用新型因可减少耗能,故可减少油费,因此可减少营运成本。
以上对本实用新型的描述是说明性的,而非限制性的,本专业技术人员理解,在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效,但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
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