[实用新型]一种大马力耐用手扶拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型一种大马力耐用手扶拖拉机，属农用机械领域。 

背景技术

随着我国农业经济的发展和农民收入的提高，农业机械的应用日益广泛，尤其是我国中西部及丘陵山区对手扶拖拉机更是受到广大农民的欢迎。但是，目前121型手扶拖拉机配置柴油机动力功率普遍为12马力，不能适应日益发展的农田作业与农艺发展的需求。为满足需要，经常有农户不顾配置设计而自行更换采用大马力柴油机进行田间作业，当其以此方式采用加大马力的柴油机工作时，由于设计不匹配，拖拉机势必发生最终传动箱体破裂，轴承损坏和齿轮零部件磨损等早期破坏，给农户造成直接和间接损失，有时甚至发生机毁人伤的重大事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大马力耐用手扶拖拉机，使之与15至18马力柴油机动力相匹配，从而解决当前手扶拖拉机存在的不当破坏问题，提高手扶拖拉机使用寿命，满足更广泛农户的使用需求。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的： 

本大马力耐用手扶拖拉机，包括动力机构、变速箱、最终传动机构和驱动轮，其特征在于最终传动机构由箱体、减速齿轮组、动力轴和轴承组成，该减速齿轮组由初级减速齿轮和次级减速齿轮组成，动力轴有动力输入轴和动力输出轴，初级减速齿轮装于动力输入轴，该动力输入轴装有两个轴承，次级减速齿轮装于动力输出轴，该动力输出轴分别装有内轴承和外轴承，由动力输入轴输入的动力经过初级减速齿轮和次级减速齿轮减速后，带动动力输出轴，动力输出轴则将动力输出至驱动轮，从而驱动拖拉机运转作业。 

手扶拖拉机两个最终传动机构的箱体置于变速箱的前下端两侧，左右两根驱动轴从最终传动箱体内伸出，受驱动轮支承，为力学上的悬臂支承方式，其最终传动箱体外端受力大，通过增大最终传动机构的齿轮模数并相应调整 其齿数而降低拖拉机驱动轴转速；增强各级传动的齿轮和轴的扭矩承载能力，不仅显著提升了15、18大马力柴油机手扶拖拉机的使用寿命，扩展了手扶拖拉机对不同作业环境的适用性，而且成本低廉，效果显著，解决当前手扶拖拉机存在的不当破坏问题。满足了广大农户朋友的需求，是一项利农、利国的好设计。 

附图说明

图1本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

现结合附图和实施例进一步说明本实用新型是如何实施的。 

本设计手扶拖拉机的变速箱将发动机的高转速变速后，通过变速齿轮10将动力传递到最终传动机构1的动力输入轴11，动力输入轴11分别装有轴承4和轴承5；由动力输入轴11输入的动力经过初级减速齿轮3和次级减速齿轮6啮合减速后，由次级减速齿轮6带动动力输出轴7，动力输出轴7分别装有内轴承8和外轴承9，动力输出轴7则将动力输出至驱动轮12，从而带动手扶拖拉机运转作业。 

例1：一种根据上述结构的黄鹤15和18马力手扶拖拉机 

其减速齿轮的具体参数如下： 

初级减速齿轮3：模数M＝3.5    齿数Z＝14 

次级减速齿轮6：模数M＝3.5    齿数Z＝61 

初、次级齿轮中心距A＝133.5 

轴承为增强型轴承NJ207E 

轮胎规格：6.00-16 

动力输出轴7的直径50mm 

本手扶拖拉机在田间作业中，适用性广泛，使用性良好，经久耐用。