[实用新型]一种新型路锥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路设施，尤其是一种新型路锥。

背景技术

众所周知，路锥在交通事故现场，道路临时分道，道路施工时都有广泛的应用，但是普通的路锥容易被大风大雨刮倒，尤其是路锥做的不高，在临时分道的地方同时车又拥挤时，车开近路锥后，司机不易看到路锥体，会经常把路锥撞倒，影响交通安全，而且一些路锥并没有起到隔离的作用，往往有人或车在稀疏的路锥之间穿梭行走。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种站立更稳而且容易被司机看到，同时能够起隔离作用的新型路锥。

为了实现上述目的，本实用新型解决技术问题的方案是：一种新型路锥，包括空心结构的路锥体，所述的路锥体由下部的圆台体和上部的圆锥头组成，还包括固定连接在圆台体下底的配重底座、由外管和内管相互套接而成的伸缩杆，伸缩杆设置在圆台体内且伸缩杆的外管长度与圆台体高度一样，伸缩杆的最末节内管与圆锥头相连接。

作为优选，所述的伸缩杆的内管上开有横向的通孔。

作为优选，所述的伸缩杆为三节式伸缩杆，通孔为长方形通孔且开在第二节内管上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：所设置的配重底座，可以加强路锥的稳定性，而且套在路锥体内的伸缩杆，可以根据情况将其第二节，第三节拉出，使路锥体“增高”，让司机能够把握路锥的位置，不会轻易碰撞到路锥，而且在伸缩杆上开有横向的通孔，可以将隔离带从通孔中穿过，连接其它的路锥，起到更好的隔离作用，而且伸缩杆可以从路锥体内抽离，更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型所公开的一种新型路锥，包括空心结构的路锥体，所述的路锥体由下部的圆台体1和上部的圆锥头5组成，还包括固定连接在圆台体1下底的配重底座2、由外管和内管相互套接而成的伸缩杆3，伸缩杆3设置在圆台体1内且伸缩杆3的外管长度与圆台体1高度一样，伸缩杆3的最末节内管与圆锥头5相连接。本实用新型的配重底座2可优选为在原来类型底座上嵌套一定金属达到配重的效果，所述的伸缩杆3的内管上开有横向的通孔，伸缩杆3优选为三节式伸缩杆，通孔4为长方形通孔且开在第二节内管上。作为优选，伸缩杆3各节杆之间还可以用螺纹连接或者是旋转式卡扣连接。