[实用新型]一种摆动支腿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁道线路养护设备——工务轨道车上使用的工作装置。

背景技术

摆动支腿装置是工务维修车上自带的吊机用于吊装钢轨、道岔等设备时传递载荷的一种工作装置。当车上吊机吊重时，通过支腿，将吊重载荷传递给钢轨，以避免车体端部承受过大载荷而变形。现有的支腿装置为垂直摆动支腿装置，位于钢轨两侧，支腿下部安装一承力盘。支腿降下时，车辆不能走行，只有将支腿收起，车辆才能走行。这样，每作业一次，要先将支腿收起，再行走到另一位置，再落下支腿作业。因其需不断的操纵升降，故作业效率低，易使操作人员疲惫。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足提供一种在保证机车底架刚度的同时，可极大提高作业效率的摆动支腿装置。

本实用新型的技术方案为：支腿上端装有可使支腿绕其转动的铰轴，下端装有滚轮。

本实用新型所说支腿上安装有升降油缸，升降油缸的上端装于铁道机车车辆的底架上，升降油缸的下端与支腿相连接。

本实用新型所说支腿上安装有升降油缸，升降油缸的上端装于铁道机车车辆的底架上，支腿下端的滚轮经滚轮支架与升降油缸下端相连接。

所说的支腿经铰支座固定在铁道机车车辆的底架上，支腿在铁道机车车辆的底架上的安装位置与铁路钢轨对应。

所述支腿有两根，升降油缸上端装于铁道机车车辆的底架上，升降油缸下端装于同步横梁，两支腿的滚轮经滚轮支架与同步横梁相连接。

为保证滚轮在过曲线时不脱离钢轨，可采用加宽滚轮宽度的方式或采用滚轮增加轮缘的方式即在滚轮的内侧带有轮缘、滚轮的外侧带有轮缘或滚轮的外内外两侧均带有轮缘，以保证本实用新型在使用时不会脱离钢轨。

本实用新型通过升降油缸升降带动滚轮升降，支在钢轨上，从而在起重机吊重时保证整车的稳定性和刚度。在使用时，左右两套装于铁道机车车辆的端部。当车辆端部上吊机吊重时，车端载荷加大，支腿绕铰轴向下摆动，将滚轮压在钢轨上，车上的吊重载荷通过油缸和滚轮传递给钢轨，以避免车体端部承受过大载荷而变形，且车辆低速走行或吊重走行时，支腿不需收起，本实用新型的滚轮可以沿着钢轨滚动。

本实用新型的有益效果是：摆动支腿装置的滚轮可以在钢轨上滚动行走，车辆吊重时，既能保证车辆端部的强度和刚度，又能保持车辆低速走行，极大的提高了作业效率，减轻了操作人员的工作强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型的所在位置示意图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型实施例3的结构示意图。

图5为本实用新型实施例4的结构示意图。

图6为本实用新型实施例5的结构示意图。

具体实施方式

图1中，在左侧和右侧钢轨的正上方各设一套本实用新型的摆动支腿装置，两套支腿在铁道机车车辆的底架上的安装位置与铁路左侧和右侧钢轨对应。每一套摆动支腿装置包括铰支座、升降油缸1、支腿2、铰轴3、滚轮支架、滚轮4等部件。铰支座固定在铁道机车车辆的底架上，支腿2一端通过铰轴3与铰支座连接，一端与滚轮支架焊成一体，支腿可以绕铰轴转动。升降油缸1上端固定在铁道机车车辆的底架上，下端固定于支腿2上。当升降油缸1伸长时，支腿2绕铰轴向下摆动，将滚轮4压在钢轨6上，当升降油缸收缩时，支腿2绕铰轴向上摆动，带动滚轮4离开钢轨6。

图2中，本实用新型的摆动支腿装置位于铁道机车车辆的端部，对应于铁路钢轨上。2为支腿，3为铰轴、4为滚轮，升降油缸升降带动滚轮升降。车辆低速走行或吊重走行时，支腿滚轮可以沿着钢轨滚动，不需将支腿收起，从而提高作业效率。

图3中，本实用新型的两摆动支腿装置对称设置，对应于铁路钢轨上。升降油缸1上端装于铁道机车车辆的底架上，升降油缸1下端装于同步横梁5，两支腿2的滚轮4经滚轮支架与同步横梁5相连接，保证摆动支腿装置同步绕铰轴3摆动。同步横梁5可安装相关检测或作业设备，如探伤设备、轨道检测设备、基础设施检测设备等。

图4中，2为支腿，本实用新型的滚轮4的外侧带有轮缘。

图5中，2为支腿，本实用新型的滚轮4的内侧带有轮缘。

图6中，2为支腿，本实用新型的滚轮4的内外侧均有轮缘。