[实用新型]轴承装配机的缺球检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承的制造设备，尤其是涉及一种轴承装配机的缺球检测装置。

背景技术

缺球检测是轴承装配过程中的一道检测工序，目的是使缺球的轴承直接被剔除，从而不再进行后续装配操作。现有的缺球检测装置采用真空吸气检测气流量的方式，也就是说，通过检测气流量把缺球的轴承分捡出来，即如果轴承缺球，则气流量会比较大。随着轴承越做越小，用上述检测装置难以识别缺球轴承与合格轴承的气流量的差别，造成缺球轴承的漏检或误检，使轴承的质量难以保证。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种轴承装配机的缺球检测装置，提高检测的准确率，提高轴承产品的质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种轴承装配机的缺球检测装置，包括机架及控制系统，升降机构安装在机架上，上验球模连接升降机构，下验球模及下验球模座安装于上验球模下方的机架上，下验球模上设有容纳被检测轴承滚珠的凹槽，凹槽的数量与被检测轴承的滚珠数量相同；所述上验球模包括连接轴及上模头，连接轴与升降机构连接，绝缘片、导电板及导向桶顺序安装在上模头与连接轴之间，在上模头、绝缘片、导电板及导向桶上分别设置有多个相连通的检测针孔，多个检测针分别装置在检测针孔中，检测针的中部设有凸台，复位弹簧的一端抵在检测针的凸台上端，复位弹簧的另一端抵在连接轴上，凸台下端与导电板相抵，导电板及连接轴分别作为两个电极连接控制系统。

进一步的：

所述升降机构包括导柱架，导柱架中设有两根导向柱，升降气缸安装在导柱架的上端，升降导板滑套在两根导向柱上，升降气缸的活塞杆前端连接提拉头，提拉头卡在升降导板的下方，上验球模安装在升降导板的前端。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的一种轴承装配机的缺球检测装置，结构简单，检测方便快捷，对被检测轴承中的每个滚珠设置一根检测针，保证了检测的可靠性及准确率，提高轴承产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为上验球模的三维剖视图。

图3为下验球模及下验球模座的三维剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、2、3所示，本实用新型包括机架1及控制系统(未在图中画出)，升降机构2安装在机架1上，上验球模3连接升降机构2，下验球模4及下验球模座5安装于上验球模3下方的机架1上，下验球模4上设有容纳被检测轴承滚珠的凹槽401，凹槽401的数量与被检测轴承6的滚珠数量相同，不同的被检测轴承6使用不同的下验球模4。升降机构2包括导柱架203，导柱架203中设有两根导向柱205，升降气缸202安装在导柱架203的上端，升降导板201滑套在两根导向柱205上，升降气缸202的活塞杆前端连接提拉头204，提拉头204卡在升降导板201的下方，上验球模3安装在升降导板201的前端，升降气缸202的活塞杆缩回时，提拉头204将升降导板201向上拉升，升降气缸202的活塞杆伸出时，升降导板201及上验球模3靠自重沿导向柱205向下滑动。上验球模3包括连接轴301及上模头305，连接轴301与升降机构2的升降导板201连接，绝缘片304、导电板303及导向桶302顺序安装在上模头305与连接轴301之间，在上模头305、绝缘片304、导电板303及导向桶302上分别设置有多个相连通的检测针孔，多个检测针307分别装置在检测针孔中，检测针307的下端伸出上模头305，检测针307的数量与被检测轴承6的滚珠数量相同。检测针307的中部设有凸台308，复位弹簧306的一端抵在检测针307的凸台308上端，复位弹簧306的另一端抵在连接轴301上，凸台308下端与导电板303相抵，导电板303及连接轴301分别作为两个电极连接控制系统，凸台308在导向桶302中滑动为检测针307导向。在本实用新型中，绝缘片304及导向桶302由绝缘材料制成，连接轴301、导电板303及上模头305均由导电金属制成。

本实用新型的工作过程：

在检测时，安装好与被检测轴承6相对应的上验球模3及下验球模4，由控制系统控制升降气缸202的活塞杆伸出，升降导板201及上验球模3靠自重沿导向柱205向下滑动，直至上验球模3的检测针307的前端与被检测轴承6的滚珠相抵。起始状态时，所有的检测针307在复位弹簧306的作用下与导电板303接触导通，这时，导电板303通过检测针307及复位弹簧306与连接轴301导通；当上验球模3到达检测位置，控制系统进入检测状态，如果被检测轴承6中不缺少滚珠，所有的检测针307受压缩回，使所有的检测针307脱离与导电板303的接触，检测针307与导电板303不再导通，从而导电板303与连接轴301不再导通，控制系统可判断被检测轴承6合格；如果被检测轴承6中缺少一个或几个滚珠时，没有接触到滚珠的一根或几根检测针307没有受压缩回，检测针307仍然在复位弹簧306的作用下与导电板303接触导通，从而导电板303与连接轴301仍处于导通状态，控制系统可判断被检测轴承6不合格。当检测完成后，控制系统控制升降气缸202的活塞杆缩回，提拉上验球模3脱离被检测轴承6，被检测轴承6由搬运装置搬离下验球模4。