[实用新型]柱塞副

说明书

技术领域

本实用新型涉及超高压液压元件，具体讲是一种结构一体化的柱塞副。

背景技术

柱塞副为柱塞泵中的一元件，目前的柱塞副在结构上是分体的，在柱塞泵装配时，才把柱塞、柱塞套、进油阀、出油阀、弹簧以及两个弹簧座等装配在一起，成为柱塞副；所述柱塞套内设有沿其轴线分布的油腔，所述两个弹簧座一个套合在柱塞的外圆周上，另一个安装在柱塞套的外圆周上，所述弹簧的两端分别与两个弹簧座相抵，所述柱塞在油压作用下与柱塞套滑配合，并通过所述弹簧复位。该进油阀和出油阀均安装在一个油阀体内，并沿柱塞套的轴线安装在柱塞套的油腔的开口处。以上现有技术的柱塞副存在以下缺点：

1、由于为分体结构，装配复杂。

2、由于为分体结构，该进油阀和出油阀均安装在油阀体上，而油阀体沿柱塞套的轴线安装，增加了轴向的尺寸，这样使柱塞副的体积大，同时也使柱塞副的重量重、成本高。

3、由于为分体结构，该进油阀和出油阀通过油阀体安装在柱塞套上，油阀体与柱塞套安装时有一定的间隙，而间隙容易造成泄漏，使柱塞副的容积效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种装配简单、体积小、重量轻、成本低、容积效率高的柱塞副。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的柱塞副，包括柱塞、设有油腔的柱塞套、进油阀和出油阀；所述进油阀设在柱塞套的油腔的开口处，所述柱塞套设有与油腔连通的径向通孔，所述出油阀设在所述通孔内。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、由于进油阀和出油阀均直接安装在柱塞套上，使柱塞副在结构上实现了进油阀、出油阀、柱塞套、柱塞的一体化，成为一个独立的液压部件，装配简单。

2、由于柱塞副为一体化结构，进油阀和出油阀均直接安装在柱塞套上，减少了油阀体，直接缩小了轴向的尺寸，这样使柱塞副的体积小，同时也使柱塞副的重量减轻、成本降低。

3、由于柱塞副为一体化结构，进油阀和出油阀均直接安装在柱塞套上，减少了油阀体，消除了安装间隙，不易造成泄漏，使柱塞副的容积效率高。

作为改进，由于所述出油阀从内到外依次包括第一阀座、第一阀板、第一复位弹簧、第一固定罩；所述第一阀座紧配在通孔内，所述第一固定罩与第一阀座紧配，所述第一复位弹簧一端与第一固定罩的内端面相抵，所述第一复位弹簧的另一端与第一阀板相抵，相比常规的钢球密封，通过第一阀板与第一阀座的相抵密封或远离开启，这样使柱塞副结构简单、体形小、容积效率高、结构紧凑。

作为改进，所述第一固定罩与柱塞套之间还设有第一密封圈，增加出油阀的密封性，防止泄露。

作为改进，所述进油阀从外到内依次包括第二阀座、第二阀板、第二复位弹簧、第二固定罩；所述第二阀座紧配在柱塞套的油腔的开口处内，所述第二固定罩与第二阀座紧配，所述第二复位弹簧一端与第二固定罩的内端面相抵，所述第二复位弹簧的另一端与第二阀板相抵，相比常规的钢球密封，通过第二阀板与第二阀座的相抵密封或远离开启，这样使柱塞副结构简单、体形小、容积效率高、结构紧凑。

作为改进，所述柱塞套的安装进油阀的位置处还设有滤油网，所述滤油网通过滤油网盖固定在柱塞套上，对进入进油阀的油液进行过滤，有效阻挡杂质。

附图说明

附图为本实用新型的柱塞套的结构示意图。

如图所示：1、柱塞，2、柱塞套，2.1、油腔，2.2、通孔，3、进油阀，3.1、第二阀座，3.2、第二阀板，3.3、第二复位弹簧，3.4、第二固定罩，4、出油阀，4.1、第一阀座，4.2、第一阀板，4.3、第一复位弹簧，4.4、第一固定罩，4.5、第一密封圈，5、滤油网，6、滤油网盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型的柱塞副，包括柱塞1、设有油腔2.1的柱塞套2、进油阀3和出油阀4；所述进油阀3设在柱塞套2的油腔2.1的开口处，所述柱塞套2设有与油腔2.1连通的径向通孔2.2，所述出油阀4设在所述通孔2.2内。