[实用新型]VTC分翼式扶正器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种VTC分翼式扶正器，具体说是一种应用在石油开采行业的新型分翼滑块式扶正器，属于采油设备领域。

背景技术

目前，随着油田开发技术的持续深入，在油田生产中，为了防止抽油杆与油管的偏磨，普遍采用在抽油杆上安装扶正器来解决此问题。常用的扶正器多为整体式，锁紧力低、过流面积小、易窜动、易失稳，影响采油作业，降低了油田的采收率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术存在的缺陷，设计提供了一种VTC分翼式扶正器，该扶正器采用分合卡装式整体结构，安装和拆卸方便快捷，外缘支撑由8个对称滑块分3组构成，3组滑块互相之间成一定角度，形成分翼式布局。该扶正器截面积小于同级扶正器，有效增加了过流面积，锁紧强度高，作业稳固，消除了扶正器对油田采收率的制约。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的。

一种VTC分翼式扶正器，包括有左壳体、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、第五滑块、右壳体、第六滑块、第七滑块、第八滑块主要部分，其中：在左壳体上环形阵列有第一滑块、第三滑块、第七滑块、第八滑块，在左壳体的分型面设置有卡合槽；在左壳体右边设置有右壳体，在右壳体上环形阵列有第二滑块、第三滑块、第四滑块、第六滑块，在右壳体的分型面设置有卡合槽；所述的第一滑块、第二滑块合并组成一个滑块，所述的第六滑块、第七滑块合并组成一个滑块，第一滑块、第二滑块、第六滑块、第七滑块同属一组对称分布，所述的第三滑块、第四滑块同属一组对称分布，所述的第五滑块、第八滑块同属一组对称分布，3组滑块呈分翼式布局，互相之间夹角为60度。

本实用新型主要具有以下积极效果和技术特征：

截面积小于同级抽油杆接箍：不增加运动阻力，使悬点最大载荷和交变载荷(载荷差)得以降低，冲程损失大大减小，也减轻了运动阻力分力-侧向力造成的偏磨；运动端面为非平面：有效防止“液击”现象，从而减轻由于上、下冲程震动造成的偏磨；由上述两点，也减轻了抽油杆的疲劳，使其寿命延长；可供磨损实体体积大，耐磨周期长，为有效、长效隔离杆管提供了保证。

附图说明

图1是本实用新型的立体视图；

图2是本实用新型的俯视图；

如图所示，图中的阿拉伯数字表示如下：

1.左壳体、2.第一滑块、3.第二滑块、4.第三滑块、5.第四滑块、6.第五滑块、7.右壳体、8.第六滑块、9.第七滑块、10.第八滑块。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，在左壳体1上环形阵列有第一滑块2、第三滑块4、第七滑块9、第八滑块10，在左壳体1的分型面设置有卡合槽；在左壳体1右边设置有右壳体4，在右壳体4上环形阵列有第二滑块3、第三滑块5、第四滑块6、第六滑块8，在右壳体7的分型面设置有卡合槽，左右壳体和分布其上的各滑块，可采用铸造方式制造；

如图1、图2所示，所述的第一滑块2、第二滑块3合并组成一个滑块，所述的第六滑块8、第七滑块9合并组成一个滑块，第一滑块2、第二滑块3、第六滑块8、第七滑块9同属一组对称分布，所述的第三滑块4、第四滑块5同属一组对称分布，所述的第五滑块6、第八滑块10同属一组对称分布，3组滑块呈分翼式布局，互相之间夹角为60度。