[实用新型]装卸设备行走小车的无冲击轨道

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，涉及一种装卸设备的改进，具体是一种装卸设备行走小车的无冲击轨道。

背景技术

随着经济发展，港口建设突飞猛进。卸船机、集装箱岸桥等装卸设备的需要量越来越多。为了兼顾大小吨位的货轮进出，装卸设备的起重悬臂为了避免与货轮的舾装设备相碰，起重悬臂必须做成能够方便俯仰的结构形式。现有装卸设备起重小车都是在小车轨道上运行，小车轨道一般是由多段轨道连接而成，小车轨道在接头处各自断开，或者采用45度接头的办法，小车车轮在轨道接头处来回高速行走，对轨道接头有一个冲击力，时间一长，接头之间磨损会越来越严重，轨道之间的间隙也越来越大，行走小车在高速运行时对轨道的冲击越来越大，从而对行走小车的车轮及轨道产生不利影响，导致装卸设备的使用寿命缩短，影响装卸设备运行的安全性和稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述不足，提供一种能够结构简单巧妙，运行安全可靠的装卸设备行走小车的无冲击轨道，该行走机构能有效克服装卸设备行走小车在小车轨道上运行时冲击接头处的问题，延长装卸设备的寿命。

按照本实用新型提供的技术方案：一种装卸设备行走小车的无冲击轨道，在行走小车的车架底部安装有车轮，车轮通过轨道支撑，其特征在于：所述车轮上设有内踏面和外踏面，所述轨道包括有主轨道和辅助轨道，内踏面与主轨道相对应，外踏面与辅助轨道相对应；所述主轨道由多段首尾相接的轨道组件构成，每两个轨道组件的接头处平行地设置一根辅助轨道，辅助轨道的上平面与主轨道的上平面相平，轨道组件及辅助轨道的端头为斜面形式。

作为本实用新型的进一步改进，所述主轨道、辅助轨道焊接固定在主梁上，主轨道、辅助轨道与主梁之间装有起缓冲作用的垫板；所述垫板优选采用橡胶材料制作而成。

作为本实用新型的进一步改进，所述主梁上固定有压板，压板压紧轨道组件。

为了延长小车轨道和小车车轮的寿命，延长整个起重机的使用寿命，本发明在主轨道接头处旁边增加了一根辅助轨道，辅助轨道的上平面与主轨道的上平面相平。

本实用新型结构简单合理，能够合理解决行走小车车轮在通过两根轨道组件接头处时的冲击现象，减少轨道磨损情况，使设备运行安全可靠，延长轨道以及整个装卸设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的轨道结构俯视图。

图3为图2中的A-A剖视图。

图4为本实用新型的轨道组件及辅助轨道的结构示意图。

附图标记说明：1-主轨道、2-辅助轨道、3-内踏面、4-外踏面、5-车轮、6-车轮轴、7-车架、8-轨道组件、9-垫板、10-主梁、11-压板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图所示，行走小车的车架7底部利用车轮轴6安装有车轮5，所述车轮5上设有内踏面3和外踏面4；车轮5通过主轨道1和辅助轨道2支撑，其中，内踏面3与主轨道1相对应，外踏面4与辅助轨道2相对应；所述主轨道1由多段首尾相接的轨道组件8构成，每两个轨道组件8的接头处平行地设置一根辅助轨道2，辅助轨道2的上平面与主轨道1的上平面相平，轨道组件8及辅助轨道2的端头为斜面形式。

如图3所示，所述主轨道1、辅助轨道2焊接固定在主梁10上，主轨道1、辅助轨道2与主梁10之间装有垫板9，垫板9采用橡胶材料制作而成，主要起缓冲作用，用以提高轨道的使用寿命及运行的安全性、稳定性；在主梁10上固定有压板11，压板11压紧轨道组件8，以进一步提高轨道的安全性。

本实用新型的工作原理如下：

行走小车在轨道上运行，车轮5的内踏面3与主轨道1保持接触，行走小车通过主轨道1支撑；当行走小车运行至两个轨道组件8之间的接头处时，由于轨道组件8端头为向下的斜面形式，车轮内踏面3与主轨道1的接头处逐渐脱离接触，而车轮外踏面4逐渐与辅助轨道2接触，行走小车转为通过辅助轨道2支撑；当车轮5通过接头处离开辅助轨道3时，又重新变为内踏面3与主轨道1接触，从而使行走小车的车轮5在整个行程中始终不会接触到两个轨道组件8的接头，不会对轨道产生冲击。