[实用新型]一种驾驶室后悬装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种驾驶室后悬装置。 

背景技术

随着汽车技术的发展，在保持载货汽车驾驶室的正确姿态，减少驾驶室侧倾运动的同时，人们开始追求驾驶室乘坐的舒适性。然而随着经济的飞速发展，载货汽车的种类和类型不断增多，目前的大多数驾驶室后悬装置，却时常受到空间、成本、性能等某些因素的限制，无法满足人们对驾驶室乘坐舒适性的要求。 

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种受垂直空间因素影响较小，适用于大吨位，具有较大抗冲击性的驾驶室后悬装置。 

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种驾驶室后悬装置，包括减震器、减震器下支架、后悬支架、导向轮、导向轮支架、液压锁、导向机构，其特征在于：减震器的上端与后悬支架的上部相连接，减震器的下端与固定于车架上的减震器下支架连接，后悬支架正面左右两边的下部各固定一导向机构，分别固定在车架上的两个导向轮支架上各分别安装有至少一个导向轮，导向轮置于导向机构中，导向轮支架固定在车架上，液压锁固定于后悬支架的上部，后悬支架的顶部中央设有凹槽。 

本实用新型的驾驶室后悬装置，减震器的上下两端最好分别与后悬支架和减震器下支架铰接。 

本实新型通过垂直布置的减震器最大限度的衰减驾驶室的垂直振动，导向轮在导向机构中的运动衰减了驾驶室的横向运动，液压锁上的凹槽与驾驶室定位销的配合制止了驾驶室的前后运动。本实用新型具有结构紧凑，节省垂直空间，性能优越等优点。 

附图说明

图1为该实用新型的结构示意图； 

图2为该实用新型的后悬支架的结构示意图； 

图中：1、减震器，2、减震器下支架，3、后悬支架；4、导向轮，5、导向轮支架，6、液压锁，7、导向机构，8、凹槽。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1、图2所示，减震器1的上端与后悬支架3铰接，下端与固定于车架上的减震器下支架2铰接，后悬支架3正面左右两边的下部各固定一导向机构7，两个导向轮支架5上各分别安装有两个导向轮4，导向轮4置于导向机构7中，导向轮支架5固定在车架上，液压锁6固定于后悬支架3的上部，后悬支架3顶部中央设有圆形的凹槽8。 

通过垂直布置的减震器1最大限度的衰减驾驶室的垂直振动，导向轮4在后悬支架3的导向机构中的运动衰减了驾驶室的横向运动，凹槽8与驾驶室定位锥销的配合以及液压锁6的锁止作用紧固了驾驶室与后悬装置的连接。