[实用新型]一种新型接线方式的汽车电子衡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及衡器领域，更具体的说，本实用新型是关于电子衡器的一种新型接线方式的汽车电子衡器。

背景技术

目前电子汽车衡器的接线方式为每个传感器自带不同长度的引线, 通过接线盒汇总后连接仪表, 这种形式已采用了二十年, 这个形式的接线方式有以下几点缺陷：

1.每个传感器自带不同长度的引线, 造成传感器互换性差;

2.每个传感器必须带足够长度的引线, 造成了电缆线的浪费;

3.安装过程复杂麻烦, 因为每个传感器的引线都需要经过长距离引导到接线盒;

4.需要在秤体上开孔, 以方便安装接线盒和接线, 影响了秤体的总体强度;

5.电缆的保护存在问题, 因为电缆的长度增加意味着裸露部分增加, 在引导过程中容易造成损伤, 在使用过程中容易遭到老鼠等啮齿类动物的破坏;

6.需要接线盒汇总, 增加故障点, 影响系统的精度, 因为接线盒内的电子元器件(特别是电位器)容易受到温度的影响；

7.传感器的引线与秤体联成一体, 对日后的维修保养存在一定程度的麻烦 ( 因为需要更换同样长度的传感器)

中国专利局于2004年1月7日公告了一份CN2597962Y号文献，名称为钢筋混凝土秤台的电子衡器，该衡器包括秤台、预埋螺栓、传感器、接线盒、称重显示控制器、计算机、打印机,秤台为钢筋混凝土结构,秤台的底端安装了预埋螺栓,与地脚螺丝相对应,预埋螺栓连接传感器,秤台的中间连接接线盒。其缺点在于传感器也是通过接线盒与称重显示控制器相连，因而也存在上述几点缺陷。

发明内容

本实用新型提供了一种新型接线方式的汽车电子衡器，能弥补现有技术中存在的上述缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括称体、安装在称体下面的若干个传感器、与传感器相连接的称重显示屏，所述的传感器的引线以并联的方式连接到一根数据总线上，数据总线与称重显示屏相连。所有传感器一一并联连接到一根数据总线上，然后数据总线直接与称重显示屏相连，数据总线可以是四芯电缆或六芯电缆，取决于所用的传感器，省却了接线盒及接线盒内的电子元件，达到以下目的：1.电缆线作为数据总线的方式运行; 省却了接线盒, 减少了一个影响源, 衡器整体的可靠性更高, 因为接线盒的主要问题是电位器的精度不高, 特别是温度系数较差( 不高于100PPM), 另外接线盒的进水也是一个很大的问题。2.因为上述的第一条, 所以秤体中无需增加安装接线盒的腔体, 节省了材料和工时, 提高了秤体的整体强度;3.可现场预装, 与秤体分体, 可同步进行安装调试, 在秤体晃动时不影响电缆的固定方式, 避免了秤体的机械件对电缆线的碰撞、摩擦损伤;4.节省了电缆线的长度，统一了传感器引线的长度, 对更换,、维修、保养相对容易。

作为优选，所述数据总线通过防水插头与所述传感器引线相连。传感器通过插头与数据总线相连，以便维护及更换。

作为优选，所述数据总线设置有防护管。传感器之间的连接线即数据总线放置在防护管内，防止数据总线浸泡在水中，也能防止老鼠等啮齿类动物的破坏。

作为优选，所述的防护管是金属水管。金属水管防护等级高、抗腐蚀、还能起到屏蔽电气干扰的作用，是首选的防护材料。

作为优选，所述的防护管是PVC管。PVC管具有价格低廉的优点，在要求不太高的场合也能使用。

作为优选，所述防护管还设有若干个三通接头，三通接头的数量与传感器的数量相同，三通接头的一端的两通口连接防护管，三通接头另一端的通口设有管帽，所述管帽的中心开有供传感器引线穿行的通孔。在每个传感器连接的地方都需设置一个三通接头，以便传感器与数据总线相连接。

作为优选，所述的传感器引线套有金属弹簧。金属弹簧起防护传感器引线的作用，金属弹簧的长度可以根据传感器引线的长度可自动调整，也可用金属软管代替金属弹簧。

本实用新型的有益效果是：所有传感器以并联的方式连接到一根数据总线上，省却了接线盒，衡器整体的可靠性更高，节省了材料和工时、 提高了秤体的整体强度，提高了电气防护等级，更换,、维修、保养传感器更容易。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路接线图；

图2是本实用新型的一种接线布置示意图；

图3是本实用新型的防护管结构示意图。

图中：1.传感器，2.传感器引线，3.称体，4.防水插头，5.数据总线，6.称重显示屏，7.金属水管，8.三通接头，9.管帽，10.金属弹簧。

具体实施方式