[实用新型]汽车发动机仓内快速自动灭火系统

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机仓内快速自动灭火系统。

二、背景技术

现在汽车自燃事故频发，多由于发动机电路短路或油路故障造成，目前汽车均没有发动机仓内快速自动灭火系统。目前虽有这方面的专利，但存在精度不高、速度慢、误报率高的缺点。

三、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机快速自动灭火系统，其特征在于包括发动机仓内设置有烟雾传感器、温度传感器、火焰传感器，PLC控制器，设置在汽车发动机仓内的筒式灭火器喷头，和用以将灭火器打开的控制装置；传感器信号经A/D变换输入PLC控制器，经程序控制实现自动灭火；报警灭火器控制装置由PLC控制器输出信号控制，PLC系统CPU模块和报警显示屏由串行接口连接，传感器模拟量输入模块由I/O口连接，烟雾、温度、火焰传感器将汽车发动机相关数据输入PLC。当三个传感器数据高于安全限定值时，PLC发生控制信号打开灭火器开关，自动灭火并向驾驶员报警，按照人工判断、操作程序编制PLC程序。筒式灭火器开口处连接一个带有吸粉导管的灭火启动器，吸粉导管伸进筒式灭火器内，灭火启动器后端通过导管连接真空助力筒，真空助力筒还连接一个气囊连接管，真空助力筒上的电子启动器连接电子感应器，电子感应器连接电瓶和触点。出粉导管安装在机器盖上对准发动机，当触点连接感应器开始工作，电子启动器启动真空助力筒使气囊连接管内的气体自动流到灭火启动器的气缸内，阀芯运动使筒式灭火器内的油沫灭火粉瞬间喷出，经出粉导管喷到发动机上进行快速灭火。具有灭火精度高、速度快的特点。

四、附图说明

图1为一种汽车发动机仓内快速自动灭火系统结构原理图。

五、具体实施例

下面结合附图具体说明技术方案：在图1中，1为发动机；2为发动机仓；3为烟雾传感器；4为温度传感器；5为火焰传感器；6、7为筒式灭火器喷头；8、9为筒式灭火器；10为PLC控制装置。传感器信号经A/D变换输入PLC控制器，经程序控制实现自动灭火；报警灭火器控制装置由PLC控制器输出信号控制，PLC系统CPU模块和报警显示屏由串行接口连接，传感器模拟量输入模块由I/O口连接，烟雾、温度、火焰传感器将汽车发动机相关数据输入PLC。当三个传感器数据高于安全限定值时，PLC发生控制信号打开灭火器开关，自动灭火并向驾驶员报警，按照人工判断、操作程序编制PLC程序。筒式灭火器开口处连接一个带有吸粉导管的灭火启动器，吸粉导管伸进筒式灭火器内，灭火启动器后端通过导管连接真空助力筒，真空助力筒还连接一个气囊连接管，真空助力筒上的电子启动器连接电子感应器，电子感应器连接电瓶和触点。出粉导管安装在机器盖上对准发动机，当触点连接感应器开始工作，电子启动器启动真空助力筒使气囊连接管内的气体自动流到灭火启动器的气缸内，阀芯运动使筒式灭火器内的油沫灭火粉瞬间喷出，经出粉导管喷到发动机上进行快速灭火。