[实用新型]一种可移动芯棒的冷却润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属的轧制，特别涉及一种热轧无缝管轧机可移动芯棒的同时润滑和冷却装置。

背景技术

热轧无缝管材轧制中，通常采用长芯棒或短芯棒轧制，由于芯棒在管材内轧制时承受高温和高压的双重恶劣环境，有的芯棒根据工艺要求还要与管材产生一个相对的速度差。因此，芯棒的磨损和在高温高压的作用下，消耗量很大，导致生产成本很高。为了解决上述问题，一般采用单独芯棒冷却和单独润滑系统的方法。即：采用6～8根为一组的空心或实心芯棒，在轧制过程中轮流使用；在使用前向芯棒外表喷涂润滑剂。这种方法不仅生产效率低，而且润滑剂在轧制过程中的高温和振动下易从芯棒上脱落，降低了润滑效果。有的生产厂家用手工或简单的装置，在管材轧制前将润滑剂喷入管材内，该方法的致命弱点是润滑剂不能均匀喷入管内，不但严重污染了工作环境，而且大量浪费了润滑剂。由于上述原因，最终导致被轧管材内壁质量降低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有的技术缺点，提供一种可移动芯棒的冷却润滑装置，芯棒在轧制过程中既可得到冷却，管材内表又可同时得到润滑；既提高了芯棒的使用寿命，同时又提高了管材内表的质量。润滑剂用量减少，降低了成本，减少了环境污染。

本实用新型是通过以下技术方案来实现其发明目的的。

一种可移动芯棒的冷却润滑装置，包括空心芯棒、空心顶杆、空心顶杆小车轴，所述空心芯棒与空心顶杆螺纹连接，所述空心顶杆通过联轴器与空心顶杆小车轴连接，其特征在于：所述空心顶杆小车轴与顶杆小车体之间设有轴承I，所述空心顶杆小车轴与旋转轴连接，所述旋转轴通过轴承II安装在与所述顶杆小车体连接的过渡法兰、套架和接头体内，所述套架上装有润滑剂接头，并与所述旋转轴内的润滑剂通道连通，所述接头体上装有冷却水接头，并与所述旋转轴内的冷却水通道连通，所述润滑剂通道连通润滑剂管并沿所述空心顶杆小车轴、空心芯棒伸入导头的内腔，所述导头上设有喷孔，所述冷却水通道连通冷却水管并沿所述空心顶杆小车轴、空心顶杆进入所述空心芯棒的前端内腔，芯棒内腔与所述空心顶杆、所述空心顶杆小车轴、所述过渡法兰的内腔连通，所述过渡法兰上设有排水接头。

所述套架和所述接头体与所述旋转轴之间设有密封。

本实用新型与现有技术相比，由于芯棒在工作时为一空心旋转体，通过套架和接头体之间的隔离和密封结构，将润滑剂和冷却水同时输入正在旋转的芯棒内部。润滑剂在芯棒前端喷出，给管材内表面进行润滑；冷却水由芯棒内部形成回路，降低芯棒温度。芯棒在轧制过程中既可得到冷却，管材内表又可同时得到润滑。不仅提高了芯棒的使用寿命，而且又提高了管材内表的质量。同时，润滑剂用量减少，降低了成本，减少了环境污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

如图1所示，一种可移动芯棒的冷却润滑装置，其可移动空心芯棒4一端与密封接头3螺纹连接另一端与空心顶杆7螺纹连接，空心顶杆7通过联轴器与空心顶杆小车轴8连接，其特征在于：所述的空心顶杆小车轴8与顶杆小车体9之间设有轴承I 10，空心顶杆小车轴8与旋转轴19连接，旋转轴19通过轴承II 14安装在与顶杆小车体9连接的过渡法兰11、套架13和接头体18内，套架13上装有润滑剂接头15，并与旋转轴19内的润滑剂通道5-1连通，接头体18上装有冷却水接头17，并与旋转轴19内的冷却水通道6-1连通，润滑剂通道5-1连通润滑剂管5并沿空心顶杆小车轴8、空心芯棒4伸入导头1的内腔，导头1上设有喷孔2，冷却水通道6-1连通冷却水管6并沿空心顶杆小车轴8、空心顶杆7进入芯棒4的前端内腔，芯棒内腔与空心顶杆7、空心顶杆小车轴8、过渡法兰11的内腔连通，过渡法兰11上设有排水接头12。

所述的套架13和接头体18与旋转轴19之间设有密封16。

本实用新型的工作过程：

顶杆小车将芯棒装置插入待轧制管材内腔(内孔)，随着轧制的进行，芯棒装置根据工艺要求在管材轧制完毕后从管材内腔中抽出。

空心顶杆小车轴8和空心顶杆7由联轴器联接，在工作中空心顶杆小车轴8在顶杆小车体9内旋转，通过空心顶杆小车轴8带动旋转轴19同步旋转。润滑剂由润滑剂接头15、冷却水由冷却水接头17各自进入各自的管道，当冷却水通过冷却水通道6-1、冷却管6进入芯棒4前端，由芯棒4内腔反向流回过渡法兰11，从排水接头12排出，完成冷却工序。润滑剂由润滑剂接头15进入，通过润滑剂通道5-1、润滑剂管5进入导头1内腔，由喷孔2喷出至正在轧制管材的内腔形成润滑，完成润滑工序。