[实用新型]一种用于油门踏板的滑板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于油门踏板的滑板结构。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车越来越多的进入普通人的生活。据不完全统计，中国的车辆(不含摩托车等)的保有量已经超过5000万辆，而且每年仍以超过300万辆的增加速度在增长。人们使用汽车的目的就是为了交通方便，更轻松等。现在汽车的油门踏板基本都是一体结构，人们在踩踏油门踏板时脚底与其之间有滑动，这使得人们在开车时脚一直处于用力状态，无法让人们得到更好的放松。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有产品的不足，提出一种设计独特、新颖，结构简单、制作方便，成本低；且使用范围广，踩踏更省力的产品。

用于油门踏板的滑板结构。

本实用新型的目的是提供EVU一体化水处理专利技术设备与沸石过滤器连用技术。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于油门踏板的滑板结构，包括油门踏板、连接杆、导轨和滑板，所述油门踏板下侧轴接连接杆，所述油门踏板上侧通过导轨卡套滑板，所述滑板可沿油门踏板上侧的导轨上下滑动，所述导轨与滑板之间设有复位弹簧，复位弹簧上端固定在导轨上，复位弹簧下端固定在滑板上。

所述导轨由两并列的滑道组成，两滑道之间上部和下部分别通过连接件固定，所述连接件通过螺丝锁接在油门踏板上；所述的弹簧上端钩挂滑道上部的连接件上，弹簧下端固定在滑板上；所述弹簧还可套置在滑道上，弹簧下端与滑道下部的连接件接触，弹簧上端与滑板接触。

所述导轨可为燕尾型结构，导轨直接通过螺丝锁接在油门踏板上。

所述滑板上设有防滑纹。

本实用新型所述的用于油门踏板的滑板结构的有益效果是：设计独特、新颖，结构简单、制作方便，成本低；不需对汽车油门踏板进行修改，可直接安装使用，安装简单、使用方便，可广泛应用于各种汽车的油门踏板改装，使用范围广；脚底与油门踏板之间无滑动，踩踏更省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的用于油门踏板的滑板结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的用于油门踏板的滑板结构的剖视图；

图3是图2的A-A视图。

图中：1、油门踏板；2、连接杆；3、导轨；4、滑板；5、复位弹簧；6、滑道；7、连接件；8、防滑纹；9、滑轨。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型实施例所述的用于油门踏板的滑板结构，包括油门踏板1、连接杆2、导轨3和滑板4，所述油门踏板1下侧轴接连接杆2，通过连接杆2可将油门踏板1的转动传递到发动机，增加供油量，增大油门；所述油门踏板1上侧通过导轨3卡套滑板4，所述滑板4可沿油门踏板1上侧的导轨3上下滑动，在踩踏油门踏板1时，油门踏板1转动，滑板4沿导轨3向下移动，从而使得脚底与滑板4之间无滑动，踩踏油门踏板1方便、轻松；所述导轨3与滑板4之间设有复位弹簧5，复位弹簧5上端固定在导轨3上，复位弹簧5下端固定在滑板4上，当松开油门踏板1时，油门踏板1自动复位，同时滑板4在复位弹簧5的作用下向上移动到原位。

如图3所示，所述导轨3由两并列的滑道6组成，两滑道6之间上部和下部分别通过连接件7固定，所述连接件7通过螺丝锁接在油门踏板1上，所述滑板4上的滑轨9套接在滑道6上；所述复位弹簧8套置在滑道6上，复位弹簧5下端与滑道6下部的连接件7接触，复位弹簧5上端与滑板4上的滑轨9接触。

所述的复位弹簧5上端钩挂滑道6上部的连接件7上，复位弹簧5下端固定在滑板4上。

所述导轨3可为燕尾型结构，导轨3直接通过螺丝锁接在油门踏板1上。

所述滑板4上设有防滑纹8。

本具体实施方式只是本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，具体各项权利由权利要求书限定。