[实用新型]主警告盒专用测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机警告系统主警告盒专用测试设备。

背景技术

主警告盒是飞机警告系统重要部品，为飞行员提供系统报警信号，涉及飞行安全。现有设备不能对主警告盒进行全面的技术参数测试，无法保证装机成品的质量；而且设备操作相对复杂，工作效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能对主警告盒进行全面性能参数测试且操作简化、工作效率较高的专用测试设备。

本实用新型的技术方案是：设计一种主警告盒专用测试设备，包括P供电开关S1、R/N电源选择开关S5、波段开关S8、复位开关S9、开关S10、主告警灯L1、指示灯L2和L3、多路报警信号等，并在以上元器件基础上增加一个电流表mA、两个电流表计量插孔T1和T2、两个主警告灯闪烁频率测试孔T3和T4；电流表计量插孔T1和T2分别设置在电流表mA两侧，电流表计量插孔T1连接开关S10，电流表计量插孔T2连接开关S5；指示灯L2与L3并联，频率测试孔T3和T4分别位于L2与L3并联线路的两端。

本实用新型具有的优点和有益效果是：通过增加电流表来测量部品的消耗电流，在试验电路或部品发生短路故障时提供直观判断，避免故障扩大；增加电流表计量插孔T1、T2对电流表进行原位计量检测，节约计量周期，节省人力物力；增加频率测试孔T3、T4来对信号进行采样分析，使操作者可采用示波器或频率表等仪器定量测量该信号，减小了测量误差。该测试设备在满足飞机批生产校验需要的同时，可作为专用测试设备来对部品进行修理检测。

附图说明

图1是本测试设备改进部分原理图；

图2是测试连接示意图；

图3是测试设备原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1是该专用测试设备的改进部分原理图。该主警告盒专用测试设备主要包括P供电开关S1、R/N电源选择开关S5、波段开关S8、复位开关S9、开关S10、主告警灯L1、指示灯L2和L3、17路报警信号等，并在以上元器件基础上增加了一个电流表mA、两个电流表计量插孔T1和T2、两个主警告灯闪烁频率测试孔T3和T4，电流表计量插孔T1和T2分别设置在电流表mA两侧，电流表计量插孔T1连接开关S10，电流表计量插孔T2连接开关S5；指示灯L2与L3并联，频率测试孔T3和T4分别位于L2与L3并联线路的两端。

图2是测试设备测试连接示意图，主警告盒专用测试设备由直流电源供电，并与主警告盒连接，对主警告盒技术参数进行测试。

图3是测试设备原理图。测试工作具体流程如下：

工作温度范围：20℃～55℃

(1)试验前准备

A：按图1连接试验器与主警告盒

B：试验器各开关位置如下：将开关S2置于“OFF”，S3、S4置于向下位置，S5、S6置于中立位置，S10置于“NOR”位置。

C：供电电源：+28VDC

(2)试验程序

A.接通直流稳压电源开关，检查输出电压应为+28VDC。

B.将开关S1置于“ON”位置，系统上电，电源经过F1(2A)保险丝过流保护电路后，施加在指示灯L1(24V工作电压)一端，指示灯另一端与功率“地”之间串接R1(0.51K，1/4W)用于限流保护，在电位差的作用下，指示灯L1燃亮。

C.将开关S5置于“N”位置，电流表指示应不大于80mA。将S3置于“P”，S4置于“LOAD”位置，L2、L3指示灯应闪烁，电流表指示应不大于250mA。将S3置于向下位置，L2、L3指示灯应熄灭。此项测试为对主警告盒进行P供电振荡器检灯测试。

D.将开关S2置于“OFF”位置，将S5置于N供电的位置，S6置于A-K路的位置，拨动波段开关S7由A路依次试验到K路，L2、L3指示灯均应闪亮，闪烁频率可用频率计在“——F——”测试孔测量，应为1.25～2.5赫兹。

将S6置于L-b路的位置，拨动波段开关S8由L路依次试验到b路，则L2、L3指示灯均应闪亮，闪烁频率可用频率计在“——F——”测试孔测量，应为1.25～2.5赫兹。在每一通道试验过程中，按下复位按钮S9后，指示灯均应熄灭。此项测试为对主警告盒进行单路报警信号测试及对报警信号频率测试，每路报警信号由波段开关来选择触发。

E.将S5开关置于R供电位置时，主警告盒将以同样方式工作.此项测试为对主警告盒进行双路供电的第二路电源测试。

F.试验完毕后，将所有的开关置于断开位置，关闭电源，卸下产品和电源线。

实践证明，主警告盒专用测试设备能够更好的满足主警告盒装机前校验和部品修理维护需求。