[实用新型]有单向轴承的轮轴与轴为拐轴的轮轴组合的省力机

说明书

技术领域

本实用新型涉及属杠杆类型的轮轴省力机械，更具体地涉及一种有单向轴承的轮轴与轴为拐轴的轮轴组合的省力机。可以广泛地应用在机动车和非机动车上，在农业上制造出小巧玲珑的农具机械，省力效果高，并可级联使用。

背景技术

现有古老的辘轳，亦称手摇绞车。它是把轮或是手摇把和轴紧固一体的属杠杆类型的轮轴省力机械。它的阻力臂的长度是轴的半径。动力臂的长度是轮的半径，或者是手摇把的动力点到轴中心直线的垂直距离。作用在动力臂动力点上的力的方向，与轴的直线方向异面时，轴能随着动力臂同转速的双向转动。当动力臂与轮轴转动的反向转动时，动力臂与轴还是紧固一体，而不是活动连接，不能不是轮轴的动力臂，不能使轮轴原位不动，一句话，不能使轮轴单向转动；如果要使轮轴达到几百倍以上的省力效果，必须要有很长的动力臂。这样，轮轴就要占有很大的空间，人就无法操作，更不适合安装在机动车和非机动车上达到理想的省力效果。因此有必要设计一种不需要很长的动力臂、可使轮轴单向连续转动的省力机。

发明内容

本实用新型的目的是在于提供了一种有单向轴承的轮轴与轴为拐轴的轮轴组合的省力机，结构简单，制造成本低，省力效果高，并可级联使用。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括单向轮轴和拐轴轮轴，其结构为：

单向轮轴中的动力臂包括长杆、第三轴承、横头，长杆一端通过第三轴承与横头连接，另一端通过单向轴承与第一轴连接，第一轴穿过主动齿轮中心并紧固；拐轴轮轴包括第一拐轴、第二拐轴、第一拐轴齿轮、第二拐轴齿轮、第一动力齿轮、第二动力齿轮和第二轴，第一拐轴齿轮与第一动力齿轮啮合，第二拐轴齿轮与第二动力齿轮啮合，第一拐轴由第一拐主轴和第一拐柄组成，第二拐轴由第二拐主轴和第二拐柄组成，横头两端的末段分别与第一拐柄、第二拐柄接触，第一轴与第一拐主轴、第二拐主轴的垂直距离小于长杆的长度，使得横头在第一拐柄和第二拐柄的旋转范围内。

第一拐柄的末段垂直紧固连接推臂圆柱，提臂板条通过第一连接条和第二连接条固定连接于长杆靠近横头的一端，提臂板条与横头之间留有足以使推臂圆柱通过、即大于推臂圆柱直径的空隙，在第二拐柄与长杆之间也可做上述同样结构的装置。

本省力机使用时可根据需要固定在支架上，因此在各个轴上设置了用于固定的轴承：第一轴承和第二轴承分别固定在第一轴两端，第四轴承和第七轴承分别固定在第一拐主轴和第二拐主轴的外端，第五轴承固定在第一拐主轴上，第六轴承固定在第一拐主轴上，第八轴承和第九轴承分别固定在第二轴的两端；第一轴承、第二轴承、第四轴承、第五轴承、第六轴承、第七轴承、第八轴承、第九轴承均与固定支架紧固连接，以上轴承的设置用于固定整个省力机。

采用同样结构的省力机可级联，第一轴上可安装动力齿轮，与同样结构的第二级省力机的拐轴齿轮啮合，形成级联；同样第二级省力机也可以同样方式与同结构的省力机级联，形成多级级联。

或者采用第一轴上的主动齿轮与同样结构的第二级省力机的动力齿轮啮合，形成多级级联。

此机械是根据主动齿轮直径的大小、两拐轴齿轮直径的大小、单向轮轴动力臂的长度、△ABC中∠A的大小、两拐轴齿轮受力的大小来综合考虑。依据轮轴的力矩原理设计制成机体大小不同、省力程度和速度不同的一系列省力机。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：

现有的辘轳要达到几百倍的以上的省力效果，必须要用很长的动力臂，使它连续作很大的圆周转动。这样要占很大的空间，很不适合安装在机车上用动力使它转动。而本实用新型的轮轴组合省力机，是由很短的拐轴动力臂作较小的圆周转动，带动可长可短的单向轮轴动力臂绕着单向轴承的中心点作很小圆弧的往返转动，而不是作连续的圆周转动。所以它转动时，占有的空间小，能适合安装在许许多多的机车上。而且又经过两道或两道以上的省力，可达到几百倍以上的省力效果。此系列机械可以应用在农业上制造出小巧玲珑的农具机械，用人力操作，特别能解决丘陵山区的耕作之便；应用到手推肩拉脚蹬的人力交通运输车上，大大减轻人的体力；减轻或替代内燃机的负荷，减轻电机的负荷。总之，它可以广泛的应用在机动车和非机动车上，省大力，节能源。

附图说明

图1为单向轮轴结构示意图。

图2为拐轴轮轴结构示意图。

图3为单向轮轴与拐轴轮轴组合的两道省力机和推臂装置连接的示意图。

图4为单向轮轴与拐轴轮轴组合的两道省力机定位连接及C点转动轨迹的侧视示意图。