[实用新型]可用于关节轴承轴向游隙测量的测量仪

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承测量技术领域，尤其涉及到一种可用于关节轴承轴向游隙测量的测量仪。

背景技术

近年来，国内对高精密轴承的研制和生产力度逐渐加强，高精密轴承的品种和数量越来越多。

关节轴承的轴向游隙是轴承安装时轴向定位需要考虑的重要指标之一，对轴承的摆动和旋转灵活性等都有一定影响。随着轴承航空用户对轴承配套主机的精度提出更高的要求以及HB0-37-2003标准的要求，轴承的轴向游隙成为轴承成品需要测试的指标之一。

轴承行业及主机配套企业需要一种能对关节轴承轴向游隙进行精确测量的测量仪器。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种可用于关节轴承轴向游隙测量的测量仪，使用该测量仪可以准确测量关节轴承的轴向游隙。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

所述的可用于关节轴承轴向游隙测量的测量仪主要由电机、霍尔传感器、下加载汽缸、气浮主轴、基座、上加载气缸、芯轴、固定架和电传感器构成，气浮主轴设置在基座正中，气浮主轴的下端输入轴穿越具有中空孔的下加载汽缸后通过柔性联轴节与电机联接，下加载汽缸套在气浮主轴的输入轴后与气浮主轴下端面背靠背设置，电机固定在小支架上，在小支架上设置有霍尔传感器；气浮主轴的上端输出轴穿越具有中空孔的上加载气缸后与芯轴联接，上加载气缸套在气浮主轴的输出轴后与气浮主轴的上端面背靠背设置，固定架内孔安装被测关节轴承的外圈，被测关节轴承的内圈安装在芯轴上，装好被测关节轴承的固定架上端加盖端盖，在芯轴的上方固定有电传感器，电传感器的测头指向芯轴中心点。

由于采用如上所述技术方案，本实用新型产生如下积极效果：

1、气浮主轴在电机作用下带动被测关节轴承内圈在芯轴内沿芯轴轴线精密移动，在一定程度上消除了固定载荷支承外圈时带来的微量平移和角偏以及套圈自身宽度偏差所带来的影响，相应地保证了测值的准确性和可靠性。

2、为了减少被测关节轴承外圈偏摆在测量时造成的影响，测量仪采用在气浮主轴上下端设置的上加载气缸和下加载气缸沿气浮主轴轴向加载的方式，同时电传感器测头指向芯轴的中心点，可视为被测关节轴承内圈固定对其外圈加载后的所测的轴向位移。

3、使用本测量仪一般一次测量周期内有效采样点在100点以上，满足轴承制造企业对关节轴承的多点测量要求。

4、本测量仪结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图1中：1-电机；2-霍尔传感器；3-下加载汽缸；4-气浮主轴；5-基座；6-上加载气缸；7-芯轴；8-固定架；9-被测关节轴承；10-电传感器。

具体实施方式

结合图1，本实用新型的可用于关节轴承轴向游隙测量的测量仪主要由电机1、霍尔传感器2、下加载汽缸3、气浮主轴4、基座5、上加载气缸6、芯轴7、固定架8和电传感器10构成。

气浮主轴4设置在基座5正中，气浮主轴4的下端输入轴穿越具有中空孔的下加载汽缸3后通过柔性联轴节与电机1联接，下加载汽缸3套在气浮主轴4的输入轴后与气浮主轴下端面背靠背设置，电机1固定在小支架上，在小支架上设置有霍尔传感器2；气浮主轴4的上端输出轴穿越具有中空孔的上加载气缸6后与芯轴7联接，上加载气缸6套在气浮主轴4的输出轴后与气浮主轴的上端面背靠背设置，固定架8内孔安装被测关节轴承9的外圈，被测关节轴承9的内圈安装在芯轴7上，装好被测关节轴承9的固定架8上端加盖端盖，在芯轴7的上方固定有电传感器10，电传感器10的测头指向芯轴7中心点。

气浮主轴上端联接芯轴，其下端通过柔性联轴节与电机联接。上加载汽缸和下加载汽缸为自制产品，上加载汽缸和下加载汽缸为空心圆筒状，可分别套在气浮主轴的两端并背靠背设置，下加载汽缸对气浮主轴的下端施加下载荷，上加载汽缸对气浮主轴的上端施加上载荷。上加载汽缸和下加载汽缸的载荷装卸及载荷值由电器系统自动完成。电机转动的一定角度由霍尔传感器测定后给出。

电传感器的测头作用在芯轴的中心点，当上加载汽缸和下加载汽缸分别加载时，电传感器采集的数值在100点以上，采集的数值平均值的差值经电路部分的运算后直接显示出来，此差值即是被测关节轴承的轴向游隙值。本测量仪属于多点静态测量仪器，一般一次测量周期内有效采样点在100点以上，满足轴承制造企业对关节轴承轴向游隙指标的多点测量要求。