[实用新型]动车组位置跟踪系统

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于铁路自动化控制系统，特别是指一种动车组位置跟踪系统。

【背景技术】

随着我国客运专线建设项目启动，我国已建成了多个动车所，其余的多个动车所和动车检修基地也正在紧锣密鼓地建设之中。这些建成的动车所和正在筹建的动车组检修基地必须解决动车组在动车所或者检修基地股道上的位置跟踪和行车安全联控问题。否则运用调度和检修调度很难知道动车所或检修基地有哪些车，在哪些股道上，不便于安排运用和检修作业计划。

在已建成的动车所的信息化工程中，由于确乏动车组股道位置跟踪设备，因此，动车组停放位置、进出时间等信息仍然依靠人工填写，这与动车组信息化建设水平是不相适应的。在此情况下，铁道部装备部召集相关设备厂家进行动车所及检修基地动车组位置跟踪系统的方案设计。

综上，现有技术因没有动车组位置追踪的完整解决方案，主要是依靠人来手工填写各股道的车辆进出及停靠情况，缺乏科学性和正确性，对调度和运用作业不能全面掌控，影响铁路设备自动化和现代化的水平，对现场管理存在一定的安全隐患。针对上述存在的问题，动车所及检修基地急需一套先进的动车组位置追踪系统，便于提高调度作业的效率，减少安全隐患，充分发挥动车组列车的优势，更好的为人民服务。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种完全计算机自动控制显示，提高调度人员的作业效率以及减少安全隐患的动车组位置跟踪系统。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种动车组位置跟踪系统，包括服务器、车站联控子系统、车号识别子系统，以及位置跟踪子系统；

所述车号识别子系统包括车号自动识别设备、车号标签以及车号识别终端，所述车号自动识别设备安装在动车组检修库、咽喉处，所述车号标签安装在动车组两端，所述车号自动识别设备无线连接车号标签以及车号识别终端；

所述位置跟踪子系统包括传感器以及采集传感器信息的下位机；

所述车站联控子系统包括调度终端，所述调度终端放置在动车所调度室内；

所述服务器连接所述下位机，调度终端、车号识别终端。

所述车号自动识别设备是与电子标签配套的地面读卡器设备。

所述传感器为地圈传感器，设在股道的轨枕间。

或者所述传感器为车轮传感器，设在动车的车轮上。

或者所述传感器为红外线传感器，安装在股道上。

或者所述传感器为超声波传感器，安装在股道上。

所述车站联控子系统还包括车站复示终端，所述服务器连接所述车站复示终端，所述车站复示终端放置在车站信号楼。

所述下位机有两个。

本实用新型动车组位置跟踪系统的优点在于：采用轨道电路光带信息进行实时的动车进出跟踪，利用在咽喉处加装的车号识别设备，在存车线和检查库内加装的传感器设备，对动车的运动状态及停靠股道进行实时显示，使得动车所调度人员能够准确的掌握车辆的位置信息，指导其进行相关的业务操作，同时在车站信号楼处预留一个复示终端，能够帮助车站调度了解站场的相关信息，对其是一个必要的信息补充，有助于更加全面的掌控。提高了调度人员的作业效率以及减少了安全隐患。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型动车组位置跟踪系统的硬件组成结构图。

图2是本实用新型动车组位置跟踪系统的服务器端界面示意图。

图3是本实用新型动车组位置跟踪系统的服务器端软件的工作流程流程图。

【具体实施方式】

本实用新型动车组位置跟踪系统包括系统服务器、车站联控子系统、车号识别子系统，以及位置跟踪子系统。

请参阅图1，是本实用新型动车组位置跟踪系统的硬件组成结构图。本实用新型动车组位置跟踪系统的硬件结构包括作为上位机的服务器、车号自动识别设备、车号标签以及车号识别终端、车站复示终端、调度终端、传感器，以及采集传感器信息的下位机1和下位机2。

1、所述系统服务器包括四个模块：

a)通信模块

本系统网络结构采用IEEE 802.3LAN组网技术，所有设备通过标准的Windows Socket底层进行数据通信，由于通信任务量比较大，连接设备比较多，在服务器端启动了一个专用的通信服务模块，负责整个系统内部及外部的数据通信，所连接的设备包括两个48路I/O采集下位机，调度终端、车号识别终端、车站复示终端等，根据不同设备的IP地址和端口号进行实时通信。

b)数据库访问模块