[实用新型]可折叠集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱，特别是涉及一种可折叠的集装箱。

背景技术

集装箱在货物运输领域中的应用越来越广泛，其可以通过车辆、轮船、飞机等各种交通工具来运输。传统的集装箱大多采用固定结构，因此在运输和堆存时，空载的集装箱(空箱)需要占用和载货的集装箱(重箱)相同的体积空间，因此传统集装箱的空箱运输会极大浪费运输和堆存成本。

为了解决这个问题，现已开发出一种可以在空载时折叠的集装箱。如中国专利200420084231.7公开了一种可折叠集装箱，包括：底架、顶板、两个侧板、前端板以及后端板。其中每个侧板包括通过双轴铰链铰接到一起的上半部和下半部，该上半部和下半部还分别通过一单轴铰链铰接到顶板和底架。前、后端板的底部分别铰接到底架，而它们的顶部分别可分离地连接到顶板。通常，集装箱的门设置在后端板上。在折叠时，先将前、后端板分别向箱内转动放置到底架上；然后对两个侧板进行折叠，使得每个侧板的上、下半部分别向箱内转动，同时顶板随之下降。折叠后，侧板的下半部放置到前、后端板上，而上半部分叠置于下半部之上，同时顶板放置到侧板的上半部之上，从而减小了集装箱的整体体积。

集装箱在堆码和运输过程中，经常会禁受到各种外力作用。这种现有的可折叠集装箱在组立后，其所受到的外力特别是施加到侧板上的外力会传递给各个铰链。然而铰链的承载能力往往达不到传统集装箱的受力要求，因此容易造成铰链变形甚至失效。这一方面会造成侧板无法正常折叠或组立；另一方面，更为严重地是，会影响可折叠集装箱在组立后的运输安全性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种可折叠集装箱，以解决上述现有技术中提到的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可折叠集装箱，包括：底架；顶板，与所述底架相对地置于该底架的上方；两个侧板，每个侧板包括一上半部和一下半部，各侧板的上半部可翻转地连接到所述顶板的一侧，而各侧板的下半部可翻转地连接到所述底架的一侧；前端板，可翻转地连接到所述底架的一端；以及后端板，可翻转地连接到所述底架的另一端。所述可折叠集装箱还包括至少两个对接结构，每个对接结构包括：可彼此脱开的上接合部和下接合部、以及设置在所述上、下接合部之间的至少一个可弯折的连接件，用以限制所述上、下接合部之间脱开的距离。其中所述上接合部具有第一支承面，而所述下接合部具有与该第一支承面相对应的第二支承面。每个侧板的上、下半部之间通过一个对接结构相连接，其中侧板的上半部固定有该对接结构的上接合部，而下半部固定有该对接结构的下接合部。

进一步地，所述顶板和每个侧板的上半部之间也通过一个所述对接结构可脱开地相连接，其中所述顶板上固定有该对接结构的上接合部，而所述侧板的上半部上固定有该对接结构的下接合部。

进一步地，每个侧板的下半部和所述底架之间也通过一个所述对接结构可脱开地相连接，其中所述侧板的下半部上固定有该对接结构的上接合部，而所述底架上固定有对接结构的下接合部。

进一步地，所述连接件的一端固定到所述对接结构的上、下接合部中的一个上；所述对接结构的上、下接合部中的另一个上设有一通孔，所述连接件穿过该通孔，并且所述连接件的另一端上固定有不能通过该通孔的限位件。

进一步地，所述对接结构的上、下接合部中的所述另一个上还固定有一导向元件，所述导向元件上设有一适合于所述连接件穿过的通道以及至少一个导槽，所诉通道与所述至少一个导槽相连通；所述限位件为从所述连接件突出并限定在所述至少一个导槽中的至少一个突出部。

可选地，所述连接件包括多个彼此铰接的滑块。

可选地，所述连接件包括挠性的连接板。

可选地，所述连接件包括挠性的绳，所述限位件系缚到所述绳的端部。

进一步地，所述上接合部还包括设置在其沿横向方向的侧面的至少一个第一限位面；所述下接合部还包括与所述至少一个第一限位面相配合的至少一个第二限位面。

进一步地，所述上、下接合部中的一个为凸接合部，而另一个为与所述凸接合部相对应的凹接合部。

进一步地，每个侧板的两端侧分别设置有一个角立柱，每个角立柱包括可脱开的上半段和下半段，其中上半段固定到对应侧板的上半部，而下半段固定到对应侧板的下半部。

进一步地，所述前端板与位于所述两个侧板的前端侧的两个角立柱可拆卸地相连；所述后端板与位于所述两个侧板的后端侧的两个角立柱可拆卸地相连。

进一步地，所述顶板的顶面开设有适合于与叉车的叉齿相配合的叉槽。

进一步地，所述后端板设置有门。