[实用新型]车载式垃圾压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩机械的技术领域，特别涉及一种车载式垃圾压缩机，适用于城镇、码头等人口集中区域的垃圾中转处理。

背景技术

目前随着国家对环境保护的不断重视、人们生活水平的提高，为防止垃圾对周边环境的污染，所以垃圾需要中转设备进行预处理，中转设备需高效、低成本。

现有的垃圾压缩机一般有两种模式，第一种模式：采用固定方式；垃圾压缩与运输车辆分离，由压缩机先将垃圾压缩成块，再由车辆装载并运输，压缩设备中配置有箱体，但是压缩机的箱体仅作为对垃圾的处理、贮存等功用，而无运输功能，所以这样的设备其需要有独立的一块工作场地，且所需面积要求也较大，所以一个中转站的投入费用较大；如专利号为200420036105.4的中国实用新型专利文献《埋地水平压缩式垃圾中转站》(公告号为CN2716192)就是此类设计。一般一个站固定覆盖某个区域，且不可移动，当区域划分变动，或者临时需要垃圾处理时，其总体实用性较差，使用不够灵活。

第二种：采用与车辆一体结构的压缩处理箱，如市场上所运行的压缩车，其垃圾处理箱与车辆捆邦在一起，不可分离，车动箱动；但是此类设计由于车辆需长时间的跟随运行，所以易增加对大气的碳排放，污染了空气不利于社会环境的保护；而且在处理过程中只能实现短时间的逗留，所以一次处理的垃圾量较小；在实际使用过程中还需要配置单独的垃圾贮存桶或垃圾房，这样由于垃圾堆放易产生污水外流，甚至于垃圾散于一地，不利于周边环境的整洁性。

综上所述：目前对于垃圾处理的两种常规方式均存在有较大缺陷，无论从实用性能，还是从环境保护角度，都不尽人意，所以开发一种一车多用、箱体活动并集成压缩功能的设备，已是迫在眉睫。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、箱体强度高、操作便捷、安全性好及一次装载量大的车载式垃圾压缩机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：车载式垃圾压缩机，包括有箱体，箱体后端设有压缩仓，中间设有进料仓，前端设有储料仓，压缩仓内配装有压缩机构，压缩机构前端配有推压头，进料仓与储料仓之间设有隔离墙，该隔离墙与底板之间设有储料进口，储料进口能与推压头套配；隔离墙下边沿平行设有至少四个扣圾块，扣圾块前端下边均配有翘边，且翘边凸出于隔离墙的前边沿，扣圾块后端下边制有导入垃圾的斜边；箱体内壁两侧下部均配有长拉板，且长拉板的内壁面均与推压头的两侧导向配合。

采取的措施还包括：

上述的箱体储料仓前端制有出料口，该出料口的端面配装有启闭门；上述的箱体储料仓前端顶部配设有铰接块，铰接块与启闭门上边沿转动配合。

上述的启闭门两侧均制有凸起的扣定轴；上述的箱体储料仓前端外侧壁上均配有一组锁紧机构，锁紧机构与对应的扣定轴配套，并控制启闭门的锁紧与松脱。

上述的锁紧机构均包括有相配装的锁紧油缸和扣定板，扣定板中间与箱体储料仓前端外侧壁转动配合；扣定板前端制有扣定槽，且该扣定槽能与扣定轴卡扣配合。

每组锁紧机构的扣定板为两块，且扣定板前端的扣定槽均为相对配装；每组锁紧机构的锁紧油缸为一根，且锁紧油缸的缸体端、活塞杆端均与扣定板的后端转动配合。

每侧启闭门的扣定轴为二根；上述的启闭门下边沿上配有滚轮组件。

上述的箱体后端位于压缩仓的上部制有动力源仓，上述的箱体中间两侧壁位于进料仓上部均制有开窗，开窗上均配有窗门。