[实用新型]一种地铁车辆ATC模拟器

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁车辆线路检测及调试技术领域，特别涉及一种地铁车辆ATC(Automatic Train Control)模拟器。

背景技术

目前地铁车辆的列车控制线路、监控线路比铁路客车的要多，尤其是地铁车辆的ATC柜部分，均是模块化集成电路，通过对地面信号的接收和处理，来控制地铁车辆的运行以及地铁车辆状态的监控并反馈到地面控制中心。但由于生产地铁车辆的厂家不具备条件也不需要信号控制来验证车辆，以往只是通过对所有车辆线路的通断的检查，以及绝缘耐压的测试来保证线路安装的正常，却不能验证ATC设备的逻辑输入/输出信号是否正确。而真正等到地铁公司将基础设施和信号都准备完备再验证逻辑输入/输出的好坏为时已晚。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉、便于操作、携带方便、车辆通用尤其是能够模拟地铁车辆ATC设备输入/输出信号的一种地铁车辆ATC模拟器。

技术方案：本实用新型公开了一种地铁车辆ATC模拟器，包括集成电气元器件的控制盒，控制盒上设有一组用于显示车辆状态的指示灯以及用于模拟ATC信号的控制开关，控制盒内设有与所述指示灯以及控制开关电连接的端子排，控制盒一侧设有一端与所述端子排电连接的信号线，所述信号线另一端连接接口接插件。

本实用新型中，所述每个指示灯的下方相应的设有指示灯显示标签区。

本实用新型中，所述每个控制开关的下方相应的设有控制开关显示标签区。

本实用新型中，所述控制盒内设有与端子排连接的印刷电路板。

所述控制盒与地铁车辆线路接口的接插件视项目和ATC设备接口的不同而与之匹配，并且接插件与控制盒之间的信号线也视ATC设备柜在地铁车辆上的布局以及周围空间而定，通常为2到3米。

有益效果：本实用新型代替了地面信号的自动驾驶对车辆的控制，能够在地铁车辆生产基地，模拟ATC信号提前检验ATC对车辆的监控和控制；它具有模块化结构，便于操作和携带，重量轻，侧面有把手，单人就能提起上下车，就如同拎包一样；通过与车辆配套的接插件进行连接，安装与拆卸非常方便，安全可靠；无需自备电源，直接可利用车辆上的电源，故成本低廉；它广泛适用与各个项目地铁车辆的调试中，节约了线路检测和控制电路调试时间，提高了效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。

图示本实用新型的地铁车辆ATC模拟器结构示意图。

具体实施方式：

如图所示，本实用新型所述的地铁车辆ATC模拟器，其组成包括控制盒1，用于集成电气元器件；与所述指示灯以及控制开关电连接的接线端子排7若干，安装于控制盒内部，用于控制盒内部和外部的线路连接；指示灯2一组，用于显示车辆各个电路状态；控制开关3一组，用于模拟ATC输出信号；每个指示灯下方分别设有指示灯显示标签区4，每个控制开关的下方相应的设有控制开关显示标签区5，用于模拟ATC输入/输出信号功能的说明；控制盒内部有简单的印刷电路板6，用于集成控制盒内部电路；控制盒内从端子排引出内部信号线8，内部信号线8与外部信号线9的一端连接，外部信号线9的另一端连接接口接插件10，用于与车上接口对接，信号线长度根据实际的操作空间设定。

本实用新型中ATC模拟器输入的指示灯可以用于显示以下状态：ATC状态、24v断电、运行模式加电、运行模式断电、冗余状态输入、门操作模式MO/MC、门操作模式AO/AC、门操作模式AO/MC、ATO断电、24v电源、左侧门开、右侧门开、左侧门关、右侧门关、全列车联系、许可、ATO启动、门许可、司机室激活近端(本单元)、司机室激活远端(另一单元)、ATO缓解、紧急制动指示、门关等等。

本实用新型中ATC模拟器的开关可以模拟ATC控制柜中以下开关量的输出状态：冗余状态输出、制动输出信号、模式选择、牵引信号、左侧开门许可、右侧开门许可、控制面板激活、制动保持、近端折返、远端折返、近端启动、远端启动、近端自动折返、自动远端折返、A侧门缓解、B侧门缓解、紧急制动施加、牵引缓解等，这些信号的模拟可以根据需求以及项目的不同进行拓展或替换。