[实用新型]车载转向辅助灯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助灯装置，尤指一种适用于车载转向照明的辅助灯装置。

背景技术

一般车辆的头灯都为向前直射，故有一有限的照明范围，在夜间行驶转弯的时候，会因为行驶时转向角度问题，出现左侧或右侧有光线照射不到的「盲区」，从而影响行车的安全。在现有的照明光线为直射范围的情况下，有人开始研发提出各种解决方法，主要技术是在主灯源旁再增加一辅助灯源，并结合控制电路，其可依据人手操作方向盘的转向程度自动点亮辅助灯源，以照亮前述的「盲区」。

然而，上述辅助灯源的控制电路必须与车辆内部的方向盘结合、或方向灯启动开关电性连结，以取得车辆的转向信号，故在电路结构的设置上较为复杂，造成汽车出厂后不易维修，或是售后市场不易追加此类辅助灯源，使用时十分不便。故发明人本着积极创作的精神，亟思一种车载转向辅助灯装置，几经研究终至完成此项嘉惠世人的创作。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种车载转向辅助灯装置，该装置可以克服现有技术的不足。

本实用新型车载转向辅助灯装置，其组设于一车辆上，包括：一陀螺仪、至少一左辅助灯、至少一右辅助灯、以及一微控制器。其中，陀螺仪可用以检测车辆转向角度并对应输出一转向信号；至少一左辅助灯组设于车辆左侧，可发光照明车辆的左侧区域；至少一右辅助灯组设于车辆右侧，可发光照明车辆的右侧区域；微控制器可电性连接至陀螺仪、至少一左辅助灯及至少一右辅助灯，微控制器检索陀螺仪的转向信号、并控制至少一左辅助灯及至少一右辅助灯的开亮或关灭。因此，本实用新型车载转向辅助灯装置可通过陀螺仪实时检测车体动态的方向或角度，自动决定是否点亮左或右辅助灯，以提供车辆全方位的安全照明，确保夜间转弯行车的安全。

其中，至少一左辅助灯及至少一右辅助灯分别可以是指一广角灯或平面灯、或投射灯、或探照灯皆可。

其中，至少一左辅助灯及至少一右辅助灯可组设于一前保险杆上或前叶子板上、或车外后视镜上、或车顶架上皆可。

其中，车辆包括有一车灯控制器，车灯控制器可独立控制一左头灯及一右头灯的开亮或关灭，车灯控制器还可电连接至微控制器、并控制微控制器的致能或失能。

本实用新型的有益效果是，所提供的车载转向辅助灯装置，可依实际应用的需要改变辅助灯的装设位置，且通过系统中的陀螺仪实时检测车体动态的方向，自动决定是否点亮辅助灯，以便能达到车辆全方位的安全照明，确保夜间转弯行车的安全的目的与功效。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的车载转向辅助灯系统架构图；

图2为本实用新型一较佳实施例装载于车辆上的立体图；

图3为本实用新型一较佳实施例的车辆转弯示意图；

图4为本实用新型另一较佳实施例的车载转向辅助灯装置组装于越野车上的立体图。

【主要元件符号说明】

车辆M                陀螺仪1       左辅助灯2，21，22

右辅助灯3，31，32    微控制器4     转向信号S

转向角度Θ           左侧区域20    右侧区域30

车灯控制器5          右头灯R       左头灯L

车顶架U              前保险杆B

具体实施方式