[实用新型]一种车辆电机锁电控装置有效
申请号: | 201020110372.7 | 申请日: | 2010-01-29 |
公开(公告)号: | CN201627445U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 倪捷;蔡斯年;陈文胜 | 申请(专利权)人: | 浙江绿源电动车有限公司 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B15/00;E05B71/00;B60R25/00 |
代理公司: | 金华科源专利事务所有限公司 33103 | 代理人: | 黄飞 |
地址: | 321016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电机 锁电控 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电动车辆类,具体是一种车辆电机锁电控装置。
背景技术
通常车辆电机锁装在电机壳体的一侧,通过钥匙开启锁舌。当锁舌插入锁盘时,车轮不会转动,但启动开关后电机依然会启动,造成超载烧毁,同时损坏锁具,影响了防盗性能。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种结构简单、安装方便,确保电机锁在开启前电机无法启动的车辆电机锁电控装置。
本实用新型的技术方案如下:
一种车辆电机锁电控机构,包括锁体、制动盘、锁舌、锁舌压簧,其特征在于:锁舌一侧带有一三角块,锁体上设有一接触式开关,接触式开关触杆由压簧连接接触式开关,接触式开关触杆与锁舌三角块配合,接触式开关由导线连接控制器。
本实用新型打开锁钥匙,锁舌轴向缩进并退出制动盘中的缺口,锁舌三角块推动接触式开关触杆,使接触式开关内的触点从闭合状态变成断开状态,通过导线将开关信号引出至控制器,控制电源通电;钥匙反向旋转,锁舌依靠锁舌压簧的作用轴向伸出并插入制动盘的缺口,电机锁死,此时接触式开关触杆依靠接触式开关内的压簧的作用使得接触式开关复位,触点从断开状态变成闭合状态,通过导线将开关信号引出至控制器。
本实用新型在原有电机锁的基础上增加了接触式开关,通过导线连接控制器,从而实现通过锁舌的移动可开闭电机电源。当打开电机锁时电源接通,当关闭电机锁时电源关闭,达到锁舌插入锁盘时电机不会启动,确保电机不会烧毁,锁具不受损坏,增加防盗功能。本实用新型结构简单、制造方便、造价低,安全可靠、实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种车辆电机锁电控机构,包括锁体1、制动盘2、锁舌4、锁舌压簧5,其特征在于:锁舌4一侧带有一三角块,锁体1上设有一接触式开关8,接触式开关触杆6由压簧7连接接触式开关8,接触式开关触杆6与锁舌三角块配合,接触式开关8由导线9连接控制器。
本实用新型组装在锁体上形成整体,打开锁钥匙3,锁舌4轴向缩进并退出制动盘2中的缺口,同时锁舌2三角块推动接触式开关触杆6,使接触式开关8内的触点从闭合状态变成断开状态,通过导线9将开关信号引出至控制器,使得控制电源通电;钥匙3反向旋转,锁舌4依靠锁舌压簧5的作用轴向伸出并插入制动盘2的缺口,电机锁死,此时接触式开关6触杆依靠接触式开关内的压簧7的作用使得接触式开关8复位,触点从断开状态变成闭合状态,通过导线9将开关信号引出至控制器,从而控制电源断电。
本实用新型适用于电动自行车、电动三轮车、电动四轮车等车辆类。
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