[实用新型]具有倾斜补偿功能的阻尼弹簧分体支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道隔振支撑结构，尤其涉及一种轨道交通浮置板道床隔振器内部的支撑结构。

背景技术

随着国民经济的高速发展，轨道交通以其便捷、快速、准时、节能、有效缓解地面交通拥堵的优势，迅速成为城市交通建设的发展热点。但其振动与噪声污染也会对沿线环境产生一定的负面影响，必须在建设同期采取必要的隔振降噪措施。其中减振降噪效果最好的还是由阻尼弹簧构成的浮置板隔振道床系统。

在浮置板隔振道床系统中，阻尼弹簧组件与道床主体之间根据顶升工艺和高度调整的需要设置有支撑垫片。如图4、4a所示为现有技术阻尼弹簧浮置板隔振道床隔振器内部的垫片结构，采用中部开孔的整体垫片6’。

由于弹簧浮置板道床施工过程中，经常容易因钢筋绑扎和焊接工序扰动而使钢弹簧预埋套筒发生倾斜，而形成水平面高度误差，常会导致弹簧的应力不均或非线性变形。图4、4a所示的现有浮置板道床隔振器所采用的整体结构垫片不仅钢材消耗量大、加工成本高，而且对隔振器罐体在定位、安装、浇注过程中产生倾斜而导致的各支撑点间的水平面倾斜误差，无法进行差异性补偿调整。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题，提供一种具有倾斜补偿功能的阻尼弹簧分体支撑结构，采用分组支撑垫片及其紧固结构，对隔振器罐体在定位、安装、浇注过程中产生的各支撑点间的水平面倾斜误差进行差异性补偿调整，在降低钢材消耗的同时，更好地满足道床高度调整要求。

为实现本实用新型的目的提供以下技术方案：

一种用于浮置板道床的具有倾斜补偿功能的阻尼弹簧分体支撑结构，包括：预埋套筒，具有位于其内部与其固定成一体的多个支撑凸台；顶板，通过阻尼弹簧结构支撑于基础上；分布式多组垫片层，设置在支撑凸台和顶板之间，分别对应于多个支撑凸台。

其中，所述顶板上表面设置用于对垫片层进行定位的多个垫片止挡，分别对应多个支撑凸台。

其中，垫片层为三组，沿预埋套筒的圆周方向均布，每组垫片层包括多个相互叠置的相同或不同厚度的垫片。

特别是，所述垫片上设孔，通过在孔中拧入螺栓而使垫片层中的多个垫片对中定位并将其锁紧在顶板上。

其中，所述垫片具有与顶板相契合的折线或弧形端部轮廓，并具有与由预埋套筒、支撑凸台及垫片止挡所形成的空间相融合的外形尺寸。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

(1)采用相互独立的分布式支撑垫片，对套筒各支撑点间的水平面高度误差进行差异性补偿调整的适应性强；

(2)采用分组支撑垫片，可以节省钢材消耗，降低工程费用；

(3)结构安装施工操作更为简便、灵活。

附图说明

图1是设置在浮置板道床中的本实用新型具有倾斜补偿功能的阻尼弹簧分体支撑结构的俯视图；

图2是本实用新型分体支撑结构中安置在顶板上的支撑垫片的俯视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4是现有技术支撑结构中设置支撑垫片的俯视图；

图4a是现有技术支撑垫片的结构示意图。

附图标记说明：1、吊环；2、密封盖板；3、4、17、支撑凸台；3a、4a、17a、卡槽；5、顶板；5a、上套筒；6、垫片；6’整体垫片；7、加强销；8、预埋锚筋；9、预埋套筒；9a、套筒法兰；10、隔振器组件；11、预紧螺母；12、底座；13、限位挡销；14、浮置板道床；15、垫片止挡；16、锁止压板；21、弹簧；22、阻尼材料；25、底板；25a、下套筒。

下面参照附图对本实用新型分体支撑结构做详细说明。

具体实施方式

如图1所示本实用新型的具有倾斜补偿功能的阻尼弹簧分体支撑结构包括预埋套筒9，其内壁圆周上在同一平面内均匀分布设有与其固定成一体的3个支撑凸台3、4、17，其外部底端设有套筒法兰9a，以便增强预埋套筒9与浮置板道床14的联结强度；隔振器组件10安置在预埋套筒9内部，在其多边形顶板5上部与支撑凸台3、4、17之间安置三组垫片层，每组垫片层由多个垫片6叠置而成，使得浮置板道床14通过隔振器组件10支撑于基础上。

如图2所示，顶板5上与三组垫片层相应处分别设有垫片止挡15，用于对相应的一组垫片层进行定位，三组垫片层分别具有多个叠置的垫片，各垫片上开设有工艺孔，通过在孔中拧入螺栓而使垫片层中的多个垫片6对中定位并将其锁紧在顶板5上。垫片6具有与顶板5相契合的折线或弧形端部轮廓，并具有与由预埋套筒9、支撑凸台3、4、17及垫片止挡15所形成的空间相融合的外形尺寸。

此外，在垫片层的顶层垫片上设有锁止压板16。