[实用新型]用于气门机构组件的往复杆和保持组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于气门机构组件的往复杆，尤其是涉及包括至少一个保持件的往复杆。

背景技术

顶置凸轮的气门机构系统可以包括凸轮、气门、液压间隙调节器和摇臂。摇臂也被称作滚轮指形随动器，其可包括接触该凸轮的轴承或滑动垫。摇臂还可以包括与气门接触的表面，以及与液压间隙调节器的球头柱塞接触的表面。当凸轮旋转时，摇臂可以将来自凸轮的圆周运动转化为直线运动，其中直线运动可被传递到液压间隙调节器和气门。气门以直线运动的方式被作动以试图允许空气进出汽缸。将压缩弹簧加到气门上，以保持摇臂与气门、凸轮以及液压间隙调节器持续地接触。

一些类型的气门机构系统可用在大功率多汽缸内燃机中。大功率发动机可以用于需要快速加速或巨大牵引力的场合。然而，如果大功率发动机用于需要小功率的场合，来自于发动机的额外输出被浪费了。为了改进效率和减少浪费，这些大功率发动机可以设计成包括停缸技术。在至少一些低功率的运行状况下不是全部的汽缸工作。在停缸过程中，燃油和空气不被传输到一些汽缸。在一种方法中，可以通过关闭对应于不工作的汽缸的气门来抑制空气使其不到不工作的汽缸。这可以通过包括与该不工作的汽缸相关的、可部分伸缩的液压间隙调节器来实现，其中，可伸缩液压间隙调节器可以吸收摇臂的线性运动。也即是，在停缸过程中，可伸缩液压间隙调节器可以吸收摇臂的线性运动，且从而气门将保持闭合。

在一些情况下，摇臂在停缸过程中与液压间隙调节器的球头柱塞脱开，这可能导致损坏气门机构系统。有几种方法用于限制液压间隙调节器的球头柱塞与摇臂之间的分离。在一种方法中，可以将夹紧件附加液压间隙调节器上。夹紧件可以与液压间隙调节器的球头柱塞接合。因为夹紧件是单独部件，这导致了与将该夹紧件加到现存的摇臂上相关的额外成本。 在另一方法中，摇臂和液压间隙调节器用销固定在一起。该销插穿过液压间隙调节器的球头柱塞和摇臂这两者。就像用夹紧件的方法，因为销是单独部件，这导致了与将销增加到现存的液压间隙调节器和摇臂组件上的相关额外成本。此外，还会引起维修、装配或设计的耐用性方面的问题，这使得使用销的方法较不理想。

因此，存在一种提供耐用且成本低的在液压间隙调节器与摇臂之间以将球头柱塞保持在摇臂中的保持装置。

发明内容

本实用新型的有益效果为提供了耐用且成本低的往复杆和保持组件。

本实用新型提供一种用于气门机构组件的往复杆，包括：接纳部，其选择性地接纳被该往复杆致动的构件；由致动轴线限定的致动方向，该致动方向限定出往复杆选择性地致动该构件的方向；和位于往复杆的接纳部上的至少一个保持件，所述至少一个保持件配置成选择性地与该构件接合并且限制该构件沿着该致动轴线相对于该往复杆的相对运动。

根据本实用新型一实施例，本实用新型提供一种保持组件，包括：第一构件，其包括台肩；摇臂，其包括由致动轴线)限定出的致动方向，该致动方向限定出摇臂致动该第一构件的方向；和位于摇臂上的至少一个保持件，该至少一个保持件选择性地接合第一构件的台肩。其中，所述至少一个保持件选择性地限制第一构件与摇臂之间沿着致动轴线的相对运动；该相对运动是当所述第一构件在向下方向上被致动离开所述摇臂时衡量的。

本实用新型还提供一种用于气门机构系统的保持组件，包括：液压间隙调节器，其包括台肩；摇臂，该摇臂包括致动方向，该致动方向基本上是纵向的并由致动轴线限定出，该致动方向限定摇臂致动液压间隙调节器的方向；和至少一个保持件，其包括保持面，所述至少一个保持件位在摇臂上并且在保持面上与液压间隙调节器的台肩接合。其中，至少一个保持面选择性地限制液压间隙调节器的台肩与摇臂之间沿着致动轴线的相对运动；该相对运动是当所述液压间隙调节器在第一方向上被选择性地致动时衡量的。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施例，其中

图1是包括凸轮、摇臂和液压间隙调节器的气门机构的部分剖视图；

图2是图1中液压间隙调节器的放大视图，其包括带有切除部的球头柱塞以形成台肩；

图3是与摇臂接合的液压间隙调节器的立体图；

图4是摇臂组件的下侧的立体图，其包括位于凹口的相对侧上的两个凸起；

图5是摇臂组件的下侧的立体图，其中液压间隙调节器的球头柱塞被装配到摇臂上；和

图6是图4中摇臂的替代设计的视图。

具体实施方式