[实用新型]一种高速大流量脉冲阀

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种高速大流量脉冲阀，属于液压控制技术领域。

背景技术

高速脉冲阀具有结构简单、动作快、抗污染能力强、可靠性高、加工成本低的优点，在工业控制中具有较好的应用前景。

目前，在高速脉冲阀的研制过程中，通流能力和响应时间往往是相互制约的。对于响应较快的，其输出流量都比较小(＜20L/min)，输出流量大的往往响应较慢，目前高速脉冲阀还没有很好地解决高速和大流量之间的矛盾，尤其是在流量要求大于100L/min，同时还要求响应较快节流损失较小时。

本实用新型中所用的先导阀为两位三通电磁阀，在先导阀上有先导阀进油口、先导阀出油口和先导阀回油口。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速大流量脉冲阀。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的一种高速大流量脉冲阀，包括次阀座、主阀座、次阀背压腔、次阀贯通口、次阀出油口、次阀进油口、主阀背压腔、主阀出油口、主阀进油口、主阀芯、主阀回位弹簧、次阀芯、次阀回位弹簧和端盖；其连接关系为：主阀座为圆柱形腔体，在主阀座的底部为主阀芯，主阀芯为中心带有圆柱的圆柱形腔体，主阀芯的中心圆柱高于主阀芯的腔体，主阀芯的中心圆柱的顶端与主阀座的顶端在同一水平面上；在主阀芯外侧的底端有切角，主阀座的一侧设定距离处有一通孔为主阀进油口，在主阀座的底端主阀芯的切角的1/4～3/4处有一通孔为主阀出油口，在主阀座的内侧与主阀芯的下半部分的外侧之间有环形凹槽；在主阀芯的腔体的上方为主阀回位弹簧，主阀回位弹簧与主阀芯接触连接，主阀回位弹簧与主阀芯包围的空间为主阀背压腔；在主阀座的上方为次阀座，次阀座为空心圆柱体，主阀回位弹簧与次阀座接触连接；在次阀座的底端为次阀芯，次阀芯为圆柱形腔体，次阀芯的外壁与次阀座的内壁接触，次阀芯的外壁可以在次阀座的内壁上滑动，在次阀芯的底部的中心位置为次阀回位弹簧；在次阀座的内侧与次阀芯的下半部分的外侧之间有环形凹槽，在次阀芯的外侧的底端有切角，次阀芯的底部次阀回位弹簧的外侧开有通孔为次阀贯通口，次阀芯的底部与次阀座的底部次阀芯的切角的1/4～3/4处有一通孔为次阀进油口，次阀座的一侧设定距离处有一通孔为次阀出油口；在次阀座的顶端为端盖，端盖与次阀芯包围的空间为次阀背压腔；在端盖的中心位置并在次阀回位弹簧的正上方开有通孔，端盖的通孔与先导阀出油口相通；外围设备为：先导阀、供油系统和活塞缸，供油系统中有两个出油孔；先导阀上有先导阀进油口、先导阀回油口和先导阀出油口，活塞缸上有进油口；先导阀出油口与端盖上的通孔通过管路相连，供油系统与先导阀进油口、主阀进油口通过管路相连；活塞缸进油口与主阀出油口通过管路相连。

工作过程：

1)供油系统通过供油系统中的两个出油孔分别给先导阀进油口和主阀进油口供油，从先导阀进油口进来的油依次通过先导阀出油口和端盖上的通孔进入到次阀回位弹簧中，从次阀回位弹簧中溢出的油进一步充满次阀背压腔，在次阀背压腔中的油通过次阀贯通口进入到主阀背压腔，由于主阀背压腔内的油产生的作用力大于从主阀进油口中进入的油产生的压力，从而关闭主阀出油口与主阀进油口之间的通路；

2)通电使先导阀换位，次阀背压腔中的油通过端盖上的通孔和先导阀回油口回流到油箱；从而使得次阀背压腔和主阀背压腔中油的压力降低；随着次阀背压腔和主阀背压腔中油的压力的降低，主阀芯缓慢向上移动，从而开启主阀出油口与主阀进油口之间的通路，此时油通过主阀出油口和主阀进油口进入活塞缸推动活塞缓慢运动；同时主阀背压腔中的油通过次阀贯通口回至次阀背压腔；次阀背压腔中的油通过端盖上的通孔和先导阀回油口回流到油箱；

3)随着主阀芯的上升，主阀芯的中心圆柱与次阀芯的底面接触；次阀进油口与次阀出油口相通，此时次阀背压腔和主阀背压腔中的油通过次阀进油口和次阀出油口流入活塞缸，同时主阀芯和次阀芯同时快速向上移动，主阀进油口与主阀出油口之间的通流面积迅速增大，油快速的通过主阀进油口和主阀出油口流入活塞缸，推动活塞缸中的活塞快速运动；

4)断电使先导阀换位，油继续从先导阀进油口进入到次阀回位弹簧、次阀背压腔和主阀背压腔中，在次阀背压腔和主阀背压腔中的油的压力增大，同时由于主阀回位弹簧和次阀回位弹簧的弹力，使主阀芯和次阀芯向下移动；

5)随着主阀芯和次阀芯的向下移动，此时关闭次阀进油口和次阀出油口之间的通路，随后关闭主阀进油口和主阀出油口之间的通路，此时活塞缸停止工作。

有益效果