[实用新型]自动变色汽车防眩镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防眩镜，尤其涉及一种自动变色汽车防眩镜。

背景技术

车辆行驶过程中，白天外界强烈的阳光或者晚上会车对面车辆刺眼的强光，都会使驾驭人员产生眩目的现象，给行车安全带来隐患。目前用于汽车遮阳的装置大部分是不透明的遮阳板，白天阳光直射时，将遮阳板放下来，但是在挡住阳光的同时，也挡住了驾驭人员的视线，而且由于驾驭人员的身高不一，遮阳板的高度又不可调，遮阳板太高，起不到遮阳的作用，遮阳板太低，又会挡住视线。

为了解决晚上会车时刺眼的强光，有一种利用TN液晶显示屏制做的“车用电控变色板”，通过光敏元件感应外界光线的变化，控制光线的透过率。没有外界强光时，镜片呈亮态，感应到强光时，镜片呈暗态，来实现消眩的效果。但是受液晶显示屏偏光片透过率的影响，其镜片在末通电亮态时的透过率还不到45％，镜片太暗，不利于晚上行车时的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动变色汽车防眩镜，解决传统汽车遮阳板挡住视线的问题，可以根据外界光线的变化，迅速自然的自动调节镜片的透过率。

本实用新型是这样来实现的，它包括电路板、光敏元件、CPU、连接器、电池、开关、变色镜片，其特征是电路板分别连接光敏元件、CPU、连接器、电池和开关，连接器连接变色镜片，所述的变色镜片由5层材料组成，从上至下分别为玻璃、垂直定向材料、负性液晶加染料镜片、垂直定向材料、玻璃。

所述的电池优选太阳能电池、锂电池或镍镉电池。

所述的变色镜片变暗后的颜色是黑色或者是蓝色。

所述的变色镜片透过率控制在5％-80％之间。

所述的变色镜片透光率的变化随外界光强自动变化。

所述的变色镜片透光率变化的响应速度在0.02秒至40秒之间。

本实用新型的优点是：采用负性液晶加染料的变色镜片，不需要使用偏光片，解决了现有电控变色板透过率偏低的问题，透过率可以达到80％以上。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理图。

图2为本实用新型选用太阳能电池板的电源电路图。

图3为本实用新型选用普通碱性电池的电源电路图。

图4为本实用新型选用太阳能电池加可充电电池的电源电路图。

图5为本实用新型低功耗MCU时的电路图。

图6为本实用新型COM波形图。

图7为本实用新型SEGMENTS波形图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是这样来实现的，电路板1分别连接光敏元件2、CPU3、连接器4、电池5和开关6，连接器4连接变色镜片7，所述的变色镜片7由5层材料组成，从上至下分别为玻璃、垂直定向材料、负性液晶加染料镜片、垂直定向材料、玻璃，光敏元件2焊接在所述的电路板1上，通过感应光线的强度，输出信号给到CPU3；CPU3邦定在电路极1上，该CPU3的电压输入端通过所述电路板1与电池5的电压输出端相连，该CPU3的控制电压输出端通过所述电路板1与所述的变色镜片7相连。

如图2所示，太阳能电池板8既做为后级电路的电源，又做为感光元件为后级电路提供透光参考，输出的光强信号9供后级使用，调节光强信号9时，可改变变色镜片7在该光强下的透光率，光强不足以驱动变色镜片7时，变色镜片7为透明状态，电路简单，无需额外的电池。

如图3所示，普通碱性电池10为整机提供电能，倾斜开关11，当遮阳板放下时电源打开，稳压IC12起稳压作用。光敏传感器13为后级电路提供透光参考。可根据信号14强弱来改变遮阳板的透光率。其特征在于遮阳板放下时电源工作，可全天候使用(但需要更换电池)。

如图4所示，太阳能电池板15经充电管理IC17后给充电电池18提供恒流充电；当电池充满时，指示灯16亮，如此反复使充电电池处于充满状态。后级电路同图三。可全天候使用，无需更换电池。

如图5所示，一个电极连接着公共极板(COM)，另一个连接着字符段(SEGMENTS)的电容器。当施加在变色镜片两个电极上的电压为零时，变色镜片呈透明态。当两个电极上的电压大于变色镜片的阀值电压，则该字符段就显示。如果用直流驱动变色镜片，将会导致显示单元永久性的损坏，所以加在字符段上的电压必须周期性翻转极性，以使加在字符段上的平均电压为0。为此采用序号16的MCU来产生该满足要求的波形以驱动变色镜片。电源部分19为MCU20提供电能，MCU20在两个脚21、22上产生波形见图6，1/1Duty、1/1Bias的周期变化的波形，以驱动遮阳板变色镜片7。前级光强信号23经MCU20处理后，用改变引脚21、22的占空比或频率的方法产生类似的波形，见图7。