[实用新型]公交首、末班车状态指示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车管理系统，具体涉及公交首、末班车状态指示装置。 

背景技术

传统的公交车站牌，在站牌上只标有每条线路公交车营运的时间，其中末班车时间是公交车从起点站发出的时间。但是由于公交车的车况、交通路况和公交车司机驾车的情况不同，针对某个站台来说，公交车末班车的到站时间往往具有不确定性，并不准时，这样，给深夜乘坐公交车的乘客带来了不便。目前，国内少数城市正在试点电子公交站牌，乘客获取公交车的相关营运信息，但是这种电子公交站牌严重依赖利用PitneyBowesMapInfo技术构建的公交总监控调度中心系统，如果其中一个环节出现故障，将会导致整个系统的瘫痪；另外部分距离公交总监控调度中心较远的公交站台可能会造成接收不到调度中心的信息，也会给深夜乘坐公交车的乘客带来了不便。 

为了解决乘坐末班车的乘客准确掌握末班车的运营状况的问题，中国实用新型专利ZL200820209808.0公开了一种公交车营运状态站牌提示器，但此实用新型使用的是红外发射技术，存在“红外线容易被遮挡，受方向限制，信号受强光干扰大”等问题，往往末班车经过站台时，受人流遮挡、强光照射、距离远等因素影响而通讯受阻出现提示失灵的致命弱点，同时，该实用新型的接收和显示部分是一个站台只有一套，如果损坏，该站台全部线路信息均无法提 示。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决公交站牌没有公交首、末班车状态提示的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种公交首、末班车状态指示装置，包括设置在公交车内的移动信息无线发射装置和设置在公交站牌内的移动信息无线接收、显示装置，所述移动信息无线接收、显示装置包括电源、无线接收器、信号处理器、继电器和显示单元，所述显示单元包括首班车或末班车指示灯，所述无线接收器接收到移动信息无线发射装置发出的首班车或末班车指示灯控制信号后输出至信号处理器，信号处理器控制继电器分别接通首班车或末班车指示灯的电源。 

上述方案中，所述移动信息无线发射装置包括首班车或末班车指示灯按键、数字处理器、数据编码器以及无线发射器，数字处理器接收首班车或末班车指示灯按键信号并送至数据编码器进行编码，无线发射器接收数据编码器发出的编码信号并发射。 

所述信号处理器中设有数据解码器，对无线接收器接收到的无线发射器发出的编码信号进行解码。 

本实用新型，通过移动信息接收、显示单元两种不同颜色的指示灯的亮灭来提醒乘客公交车是否收班的信息，结构简单，独立，稳定，可以给深夜乘坐末班公交车的乘客带来较为准确的公交信息，方便乘客的出行。 

附图说明

图1为本实用新型的示意图； 

图2为公交站牌结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。 

如图1所示，本实用新型包括设置在公交车内的移动信息无线发射装置和设置在公交站牌内的移动信息无线接收、显示装置。 

移动信息无线发射装置包括首班车或末班车指示灯按键1、2，数字处理器3，数据编码器4以及无线发射器5，数字处理器3接收首班车或末班车指示灯按键1或2的信号并送至数据编码器4进行编码，无线发射器5接收数据编码器4发出的编码信号并发射。 

移动信息无线接收、显示装置包括电源、无线接收器6、信号处理器7、继电器9和显示单元，所述显示单元包括首班车或末班车指示灯10、11，无线接收器6接收到无线发射器5发出的首班车或末班车指示灯控制信号后输出至信号处理器7，信号处理器中7设有数据解码器8，对无线接收器6接收到的无线发射器5发出的编码信号进行解码，并根据解码后的信号控制继电器9分别接通首班车指示灯10或末班车指示灯11的电源。 

本实用新型的使用过程如下：