[实用新型]一种轨行式起重机动态防风安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机的防风技术领域，主要用于门式、门座式、岸桥式等有轨运行式起重机，为一种轨行式起重机动态防风安全装置。

背景技术

国内外因风灾造成的轨行式起重机重大事故，主要有下述两大原因：其一是在有大风预报情况下遭到强风暴的袭击，港口岸边起重机的防风设施不足以抵抗风力的作用，使港口岸边起重机被暴风吹动产生倾翻。其二是遭受无预报的突发风的袭击。针对风灾造成起重机的重大事故，采取了一些防风安全措施，如加大大车行走制动器的制动力矩、采取两级制动、应用夹轨器、顶轨器、夹轮器、惯性制动器、手动楔块、电力液压防风铁楔制动器等。这些装置都起到了一些防风的作用，但性能差别较大，有的存在缺陷不能可靠有效的防风。

目前传统的防风装置中，两级制动器往往采用电磁铁作为驱动装置，其动作时间较快，易产生冲击；夹轨器因其与道轨的接触面太小，受轨道接缝处错位的影响，效果不理想，且结构复杂，必须配套液压站才能使用，成本较高；顶轨器应用在主机停车时性能较好，但其动作缓慢，在起重机运行和工作中无法起到防风作用，它也必须有液压站配套才能使用，成本也较高；夹轮器类似于加大大车行走制动器的制动力矩，不能彻底将起重机楔死，且动作缓慢，不能有效地阻止运行中突遇强风时起重机的运动，另外，因必须也要有液压站配套才能使用，也存在着和夹轨器、顶轨器成本较高这一相同的缺点；惯性制动器作为新型制动器有着许多优点，与一般的制动器作用一样，在起重机日常过程中制动力过大而被起重机操作人员人为调小制动力，而在突发性阵风时依然没有足够大的制动力来达到根本的防风作用；电力液压防风铁楔制动器的制动铁鞋需经常调整，否则会出现切进不易拔出的现象，尤其在实施紧急防风后，调节不当，会使车轮顶鞋而行或不断被弹出，不能有效地起到防风作用，而且在起重机大车行走过程中突然插入铁鞋有使起重机脱轨的危险。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：起重机设计时设计选用的制动器制动力必须满足起重机工作状态下抗风防滑性，而在起重机日常工作过程中往往无风或者风力很小，制动器设计制动力明显过大，起重机操作人员操作起重机时会出现以下情况：制动过猛，定位困难，起重机金属结构损伤很大，起重机操作人员工作时明显感到不适。普遍的做法是起重机操作人员人为调小制动力以方便操作，这种调小制动器制动力的做法虽然方便了对起重机的操作，但给起重机工作状态下防风带来了隐患：起重机工作状态时遇突发性阵风时，起重机没有足够大的制动力来进行抗风，风灾事故容易发生。现有的轨行式起重机防风装置不能实现起重机行走状态下的有效防风，需要一种在起重机大车行走过程中，突发阵风时风速超过容许值或起重机大车运行速度超过容许值时能对起重机安全制动，辅助起重机实现动态防风的防风安全装置。

本实用新型的技术方案为：一种轨行式起重机动态防风安全装置，包括定位组件、导向组件、长钢条组件、触发组件和控制单元，定位组件连接在起重机台车侧面上或者下横梁下方，导向组件连接在下横梁下方，触发组件设置在导向组件上，控制单元与触发组件电连接，控制单元包括风速传感器、速度传感器、触发组件控制回路，起重机行走机构控制回路和手动紧急开关；长钢条组件包括钢条和固定钢板，固定钢板固定于钢条的一端，定位组件上设有定位孔，导向组件上设有导向槽，导向槽的槽向轴线穿过定位孔，且导向槽的位置高于定位孔，长钢条组件的固定钢板一端放置在导向槽内并与触发组件活动连接，另一端穿过定位孔伸到起重机车轮下方，固定钢板不能穿过定位孔，钢条安装在起重机轨道正上方。

作为优选方式，在固定钢板与定位孔之间设有缓冲弹簧；导向组件通过至少两个长螺栓连接起重机下横梁，可以通过调节长螺栓调整导向组件的位置，进而调整导向槽的方向。

所述轨行式起重机动态防风安全装置还设有悬吊弹簧，悬吊弹簧一端连接设置在起重机下横梁的悬吊轨道上，另一端连接长钢条组件设置固定钢板的一端，保持所述固定钢板的一端位置始终高于定位组件的定位孔.

触发组件包括触发杆、牵引式电磁铁和推力弹簧，固定钢板设有销孔，触发杆一端与固定钢板的销孔销接，一端连接牵引式电磁铁，牵引式电磁铁电连接控制单元，推力弹簧设置在长钢条组件的固定钢板端。推力弹簧的初始状态为压紧状态。

进一步的，每台起重机设置两套定位组件、导向组件、长钢条组件、触发组件和一个控制单元，且两触发组件连接同一控制单元上并受其控制；控制单元的手动紧急开关设置在起重机司机室内。