[实用新型]一种龙门式压缩机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架，尤其是一种客车空调用龙门式压缩机支架。

背景技术

现有客车空调用压缩机支架大多为摇板立柱结构，立柱滑块上装有过渡轮，因立柱、过渡轮充填在摇板上方空间，致使发电机安装机构只能放在摇板前端外侧，而且，只能装单只发电机，遇到压缩机支架安装空间受限或需装配双发电机时就不能满足装车要求。目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种龙门式压缩机支架，该一种龙门式压缩机支架具有能安装双发电机，节省了空间，能满足装车要求的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括基座、减振弹簧和底板，减振弹簧设置在底板上部，基座设置在底板的下部，所述的底板上部设置有龙门支架，龙门支架的外侧底板上设置有下发电机安装平台，龙门支架的顶部设置有支撑板，支撑板的上部左侧设置有上发电机安装平台，支撑板的上部右侧设置有螺杆撑架。

所述的龙门支架包括左立柱和右立柱，所述的左立柱设置在下发电机安装平台的右侧底板上，右立柱设置在底板的右端部。

本实用新型的一种龙门式压缩机支架和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：能安装双发电机，取消了过渡轮和立柱支撑机构，节省了空间，结构简单，降低成本，能满足装车要求等特点，适用于中、大型客车空调压缩机的安装结构，特别是中、高档车型。

附图说明

附图1是一种龙门式压缩机支架的结构示意图；

附图2是一种龙门式压缩机支架的使用状态示意图；

附图标记说明：1、螺杆撑架，2、上发电机安装平台，3、支撑板，4、左立柱，5、减振弹簧，6、下发电机安装平台，7、底板，8、基座，9、右立柱，10、上发电机，11、下发电机，12、压缩机，13、皮带。

具体实施方式

参照说明书附图1和附图2对本实用新型的一种龙门式压缩机支架作以下详细地说明。

本实用新型的一种龙门式压缩机支架，其结构包括基座8、减振弹簧5和底板7，减振弹簧5设置在底板7上部，基座8设置在底板7的下部，所述的底板7上部设置有龙门支架，龙门支架的外侧底板7上设置有下发电机安装平台6，龙门支架的顶部设置有支撑板3，支撑板3的上部左侧设置有上发电机安装平台2，支撑板3的上部右侧设置有螺杆撑架1。

所述的龙门支架包括左立柱4和右立柱9，所述的左立柱4设置在下发电机安装平台6的右侧底板7上，右立柱9设置在底板7的右端部。

使用时，将压缩机12安装于底板7上部的龙门支架内，将下发电机11安装于下发电机安装平台6上，压缩机12和下发电机11之间设置有螺杆撑架1，将上发电机10安装于支撑板3上部的上发电机安装平台2上，将上发电机10顶部与支撑板3上部的螺杆撑架1相连，通过调节螺杆撑架1，来实现上发电机10、下发电机11和压缩机12上的皮带13涨紧。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。