[实用新型]边坡防护系统中的减压环

说明书

技术领域

本实用新型涉及坡面地质灾害防护领域，特别涉及一种边坡被动防护系统中的减压环。 

背景技术

坡面地质灾害防护在遍布全国的公路、铁路、水电站、矿山、市政和景区等领域的边坡治理和防护中得到了广泛的应用，解决了国内过去传统技术难以解决的一些边坡防护问题，成为与喷锚、浆砌片石为代表的传统技术并驾齐驱的边坡防治新手段，并取得了较好的效果。与此同时，柔性防护技术在防护实践中系统在遇到崩裂、滑坡、泥石流和破坏性地质灾害时，防护系统往往会遭受不同程度的损坏，或部分构件损坏。被动系统的抗冲击能力主要由柔性网、减压环两部分的缓冲作用和系统结构强度构成，同时减压环对整个系统和其它构件还具有过载保护的作用，因此，减压环的力学性能及其稳定性和可靠性对被动系统及为重要。 

减压环的力学性能首先要满足其能量吸收能力，一旦不足，系统的防护能力就不能达到其额定能级。若减压环的功能发挥所需外力过大，其启动之前系统的其它构件就可能已发生过大变形而使系统内局部受力明显提高，甚至发生局部破坏。另一方面，若减压环能量吸收能力发挥需要的外力过大，之前系统 就的其它构件可能因过载已经破坏。这两种情况都不能使减压环的作用得到正常发挥。致使系统的防护能力降低。此外，其减压环在吸收变形能量的过程中发生破裂或扭曲，其必然不能进一步发挥作用或所需的外力极大提高，都不能使减压环的设计功能得以充分发挥。 

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型公开了一种边坡防护系统中的减压环，用于避免现有减压环易引起边坡防护系统局部受力偏高和系统中其它构件因过载而破坏的现象。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种边坡防护系统中的减压环，该减压环包括一环状金属管和一联接件，该环状金属管由一根金属管弯折而成，并由联接件在金属管首尾交叉处紧固；交叉处金属管首尾间存在间隙，联接件包裹于金属管外，金属管首尾间隙处联接件弧形过渡，联接件整体外形呈8字形。 

其中，所述环状金属管两端间间隔的联接件未相接。 

其中，所述联接件为铝联接件。 

本实用新型的有益效果是：采用八字形箍紧方式有效提高联接件与环状金属管的接触面积，增大铝联接件与管子之间的摩擦力；联接件内部内外径加工成圆弧，避免环状金属管在设定箍紧力时产生变形，在吸收冲击载荷时利于环状金属管吸收能量，对整个被动系统起到过载保护作用。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图； 

图2为本实用新型的侧视图； 

图3为图1的A-A剖视图。 

具体实施方式

为了使本领域技术人员更容易理解，下面我们结合附图和具体实施方式对本实用新型做更详细说明。 

参阅图1、图2、图3，一种边坡防护系统中的减压环，该减压环包括一环状金属管2和一联接件1，该环状金属管2由一根金属管弯折而成，并由联接件1在金属管首尾交叉处紧固；交叉处金属管首尾间存在间隙，联接件1包裹于金属管外，金属管首尾间隙处联接件1弧形过渡，联接件1整体外形呈8字形。 

其中，所述环状金属管2两端间间隔的联接件1未相接，所述联接件1为铝联接件1。 

本实用新型，提高联接件1与环状金属管2之间的接触面积且圆弧形接触，提高其与环状金属管2的接触面积，增大摩擦力。同时八字形箍紧方式在压制过程中的受力的环状金属管2外表面，适当的控制外表面的压力可以有效控制环状金属管2的受力变形，保持环状金属管2自身的形状不变，使其在承受载荷时能有效启动提供了条件，达到临界启动的效果，既提高了启动载荷的有效保护性和可靠性。