[实用新型]环保节能减排动力机

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种动力装置，尤其是一种以低品位热汽、热液等流体为动力源的环保节能减排动力机。

【背景技术】

随着工业社会的发展，能源已经成为影响工业经济等发展的重要因素，因此各国都在付出大量人力物力提高能源利用率并开发绿色清洁能源。近些年来，科技工作者开发出一种利用工业废汽、废热等热源为动力的环保节能减排动力机，将废汽、废液等含的热能转化为机械能等其他形式的能源。环保节能减排动力机作为一种高效的能源系统逐渐在产业中得到重视和应用。

典型的环保节能减排动力机一般包括一外壳系统及容纳于该外壳内的互相啮合的阴、阳螺杆。热液、热汽等工质通过进入阴阳螺杆之间的齿槽膨胀做功，从而推动阴、阳螺杆旋转，阴、阳螺杆通过旋转对外输出机械能。人们可以直接利用该机械能推动其他装置，或将其转换为其他形式的能量加以利用，如让环保节能减排动力机带动发电机而将机械能转换为电能。

为保证能量转换效率，即要求阴、阳螺杆与外壳之间要有良好的密封性，又不能对阴、阳螺杆的转动造成影响。然而由于环保节能减排动力机的做功工质为热液或热汽，外壳和阴、阳螺杆除了不仅处于工质的热环境中，还受到外界工作环境的影响，其膨胀系数及膨胀量都很难测算，致使阴、阳螺杆与外壳之间的间隙难以设计。如果该间隙太大将导致热液、热汽的泄漏量增大，影响环保节能减排动力机的工作效率；如果该间隙设计太小，将导致工作过程中的卡机等现象发生，增加环保节能减排动力机的磨损及维修，甚至会造成环保节能减排动力机的损毁，造成不必要的损失。

【实用新型内容】

为解决现有技术环保节能减排动力机的阴、阳螺杆与外壳之间的间隙设计不合理而造成工质泄漏或磨损卡机的问题，有必要提供一种阴、阳螺杆与外壳之间的间隙设计更合理，工质泄漏量小及无卡机现象发生的环保节能减排动力机。

一种环保节能减排动力机，包括具有一容纳腔的外壳系统和容纳于该容纳腔的相互啮合的阴、阳螺杆。该阴、阳螺杆均具有一螺旋齿形面和位于其两端的端面，该阴、阳螺杆的螺旋齿形面与该外壳系统内壁之间的间隙为0.35-0.73mm，该阴、阳螺杆的两个端面与该外壳系统内壁之间的间隙分别为1.1-1.88mm、0.3-0.4mm。

与现有技术相比较，该环保节能减排动力机具有如下优点：1，具有合适的间隙参数，能够保证良好的密封效果，减少热汽、热液等工质的泄漏，提高热能转化为动能的热转换效率；2，能够提高环保节能减排动力机的输出功率；3，能够减少外壳系统与阴、阳螺杆之间的摩擦，降低机械磨损及维修频率，防止卡机现象的发生；4，环保节能减排动力机对工质的要求降低，能够适应不同的工作环境。

【附图说明】

图1是本实用新型环保节能减排动力机的剖面结构示意图。

图2是图1所示II-II线的剖面结构示意图。

图3是图1所示环保节能减排动力机的螺杆系统与外壳系统的局部放大剖面结构示意图。

【具体实施方式】

请一并参阅图1和图2，图1是本实用新型环保节能减排动力机的剖面结构示意图，图2是沿图1所示II-II线的剖面结构示意图。该环保节能减排动力机1包括一外壳系统(未标示)和容纳于该外壳内的螺杆系统15。

该外壳系统包括一前机体10、一中空的机壳体11、一后机体12、一前端盖13和一后端盖14。该前机体10、机壳体11和该后机体12依次对接，在该机壳体11内部形成一中空的容纳腔，该容纳腔结构与该螺杆系统15的结构相对应。该前端盖13封盖在该前机体10外侧，该后端盖14封盖在该后机体12外侧。为保证机壳系统的密封性，该前端盖13和该后端盖14内还分别包含有浮动式双向机械密封装置，使热汽、热液的工作介质、机械润滑油及其他冷却水等相互不渗透。

该螺杆系统15包括相互啮合的一阴螺杆151和一阳螺杆152。该啮合的阴、阳螺杆151、152容纳于该容纳腔内。该阴、阳螺杆151、152两端部分别设置有直径略小于该阴、阳螺杆151、152直径的转轴，且其表面上设置有共轭的阴、阳螺旋线，螺旋线分别构成阴阳齿槽，该阴、阳螺杆151、152的侧面也称为螺旋齿形面。该阳螺杆152的螺旋线齿数为4，旋转角为300度；该阴螺杆151的螺旋线齿数为6，旋转角度为200度。另外，该阴、阳螺杆151、152的螺旋线齿数、旋转角度等参数可以根据不同的需求而量身设定。